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高铁将为地方经济发展和人员流动提供更多便利 |
济枣高铁串联起省会经济圈和鲁南经济圈,沿途可饱览天下第一泉景区、泰山景区、曲阜三孔景区和台儿庄古城4个5A级景区美景
◆导报记者 初磊 济南报道
山东省的省会经济圈交通一体化协同推进迈出了关键一步:4月6日上午,省会经济圈“一圈同城,交通先行”建设启动暨京台高速改扩建工程开工活动在济南举行。省会经济圈7市分别介绍了交通一体化互联互通工程进度。
据经济导报记者观察,备受省会经济圈和鲁南经济圈市民关注的“济枣高铁”项目也排上“时间表”,这条“最美高铁”搭建的“一小时生活圈”将直接拉近上述两大经济圈的距离。
济枣高铁“进行时”
全面开工将近
近日,山东16市2021年重点任务公开承诺事项公布,经济导报记者梳理发现,济南、泰安、济宁、枣庄四城均将济枣高铁建设排上“时间表”。
济南承诺,“实施省会经济圈一体化发展‘369’行动,谋划推进经济圈市域铁路项目。”其中的市域铁路项目,包括济枣高铁在内。泰安承诺,“加强重大基础设施互联互通,加快推进济枣高铁、济枣高铁泰安东站、宁阳东站、泰安港东平港区、京台高速改扩建、泰东高速等重大基础设施建设。”济宁承诺,“加快推进雄商高铁、济枣高铁建设,确保鲁南高铁曲菏段竣工通车。”枣庄承诺,“全面启动济枣高铁建设。”
济枣高铁在枣庄市境内长约103.5公里,约占全线长度的40%。对于该项目,枣庄市今年3月份就明确“要求”:要坚持规划引领,围绕提升城市整体功能和承载能力,加快推进项目各项前期准备工作,突出做好规划论证,科学设计线路走向,确保尽快拿出最佳方案；要强化互联互通,结合高铁站点选址,统筹考虑城市空间结构关系,强化与周边城市的相向对接,主动融入全国高铁网络,促进人流、物流、信息流全面畅通,不断拓展城市发展空间；要推动交旅融合,进一步完善旅游交通网络,特别要放大高铁枢纽的辐射带动作用,建设南向门户“桥头堡”,吸引更多游客来枣庄旅游消费。
去年12月底,山东省铁路建设专项小组曾在济南举行济枣高铁项目建设动员大会,对项目建设进行动员部署,明确了工程开工、征地拆迁等各项工作安排,标志着济枣高铁建设正式提上了日程。值得一提的是,2021山东重大储备类项目中,与济枣高铁相关的项目有两个,分别为:济枣高铁宁阳东站配套设施建设项目、宁阳县城至拟建济枣高铁宁阳东站快速连接线建设工程。
采访获悉,济枣高铁原计划4月1日开工,截至目前,项目土建工程7个标段招标相关工作还在进行中,全面开工将近。6日下午,山东济枣高速铁路有限公司相关人士对此确认:“项目正在推进。”
根据3月初出炉的《新建济南至枣庄铁路土建工程施工单价承包招标公告》,济枣高铁新建正线262.949千米,全线共设济南东、港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南站、台儿庄10个车站,其中港沟站为济莱高铁在建站。
4月6日上午,经济导报记者来到济南市邢村立交桥东南侧、历城区港沟街道潘庄村附近的中铁十局济莱高铁1标三工区的项目工地,只见施工正在紧张进行。一名施工工人指着融创文旅城以东、绕城高速以西的区域介绍,“港沟站在这个位置。”
从“港沟站”南行约千米,就是济南章锦综合保税片区。项目与济南绕城高速相距约百米,驱车行驶在高速上,可见两侧立起的高架墩柱,墩柱上方,将架设箱梁铺设高铁轨道。随着济南首条市域高铁在市区现出了“轮廓”,“轨道上的省会经济圈”迈进一大步。
“一小时生活圈”
拉近省会与鲁南距离
济南和枣庄市台儿庄古城相距近300公里,从济南出发沿着济泰高速、泰新高速转新台高速自驾,约需3个多小时的车程；若选择高铁出行,从济南买票上车,最快的车次50分钟可到达滕州东站,下车之后还有约100公里的车程,旅客得换乘汽车走一段高速路；或许还有一种选择,济南乘坐70分钟的高铁抵达枣庄站,旅客再换乘汽车行驶约60公里的路程。无论哪种选择,时间都会超过两个小时。因此,作为一条串起“一山一水一圣人”多个旅游景点的济枣高铁项目,备受沿线居民关注。将来旅客从济南东站上车可直达台儿庄区,按设计时速350公里/小时估算,济南到台儿庄,乘济枣高铁只需一个多小时。
今年1月,山东济枣高速铁路有限公司发布了“新建济南至枣庄铁路文旅高铁概念设计方案征集”公告。根据公告,项目跨越“儒家文化旅游带”“泰山文化旅游带”和“古城文化旅游集群片区”三大旅游集中带。从征集范围和内容看,以济南东至台儿庄设计全线为主轴,利用高铁这一动态载体串联起历史文化、景点旅游、民俗风情、红色文化等内容。
对旅客而言,乘坐济枣一条高铁即可饱览天下第一泉景区、泰山景区、曲阜三孔景区和台儿庄古城4个5A级景区,“一小时生活圈”直接拉近省会与鲁南距离。
而放眼“轨道上的省会经济圈”,济枣高铁仅是山东省加快建设的4条高铁之一。
根据省会经济圈“一圈同城,交通先行”建设部署,山东将全面加快建设济郑、济莱、济枣、黄台联络线4条高铁,力争年内开工建设济滨、京雄商高铁山东段、京沪高铁辅助通道(滨州至东营段)3条高铁,规划推进德商、滨淄莱临等高铁项目,构建干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”的一体化轨道交通体系,打造高效便捷的“一小时经济圈”。
建成后,省会经济圈内将市市通高铁,实现济南西站、济南站、济南东站三个主要客运站的互联互通,向东衔接济青高铁,向西衔接“郑州-西安-兰州一西宁”高铁,形成沿黄“一字型”高铁大通道。
截至目前,省会经济圈7市在建交通项目约60个,年内开工项目约60个,正在谋划推进项目60余个。这些项目涉及机场、高速铁路、高速公路、普通国省干线公路、内河水运和港口等多个领域。
◆导报记者 初磊 济南报道
山东省的省会经济圈交通一体化协同推进迈出了关键一步:4月6日上午,省会经济圈“一圈同城,交通先行”建设启动暨京台高速改扩建工程开工活动在济南举行。省会经济圈7市分别介绍了交通一体化互联互通工程进度。
据经济导报记者观察,备受省会经济圈和鲁南经济圈市民关注的“济枣高铁”项目也排上“时间表”,这条“最美高铁”搭建的“一小时生活圈”将直接拉近上述两大经济圈的距离。
济枣高铁“进行时”
全面开工将近
近日,山东16市2021年重点任务公开承诺事项公布,经济导报记者梳理发现,济南、泰安、济宁、枣庄四城均将济枣高铁建设排上“时间表”。
济南承诺,“实施省会经济圈一体化发展‘369’行动,谋划推进经济圈市域铁路项目。”其中的市域铁路项目,包括济枣高铁在内。泰安承诺,“加强重大基础设施互联互通,加快推进济枣高铁、济枣高铁泰安东站、宁阳东站、泰安港东平港区、京台高速改扩建、泰东高速等重大基础设施建设。”济宁承诺,“加快推进雄商高铁、济枣高铁建设,确保鲁南高铁曲菏段竣工通车。”枣庄承诺,“全面启动济枣高铁建设。”
济枣高铁在枣庄市境内长约103.5公里,约占全线长度的40%。对于该项目,枣庄市今年3月份就明确“要求”:要坚持规划引领,围绕提升城市整体功能和承载能力,加快推进项目各项前期准备工作,突出做好规划论证,科学设计线路走向,确保尽快拿出最佳方案；要强化互联互通,结合高铁站点选址,统筹考虑城市空间结构关系,强化与周边城市的相向对接,主动融入全国高铁网络,促进人流、物流、信息流全面畅通,不断拓展城市发展空间；要推动交旅融合,进一步完善旅游交通网络,特别要放大高铁枢纽的辐射带动作用,建设南向门户“桥头堡”,吸引更多游客来枣庄旅游消费。
去年12月底,山东省铁路建设专项小组曾在济南举行济枣高铁项目建设动员大会,对项目建设进行动员部署,明确了工程开工、征地拆迁等各项工作安排,标志着济枣高铁建设正式提上了日程。值得一提的是,2021山东重大储备类项目中,与济枣高铁相关的项目有两个,分别为:济枣高铁宁阳东站配套设施建设项目、宁阳县城至拟建济枣高铁宁阳东站快速连接线建设工程。
采访获悉,济枣高铁原计划4月1日开工,截至目前,项目土建工程7个标段招标相关工作还在进行中,全面开工将近。6日下午,山东济枣高速铁路有限公司相关人士对此确认:“项目正在推进。”
根据3月初出炉的《新建济南至枣庄铁路土建工程施工单价承包招标公告》,济枣高铁新建正线262.949千米,全线共设济南东、港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南站、台儿庄10个车站,其中港沟站为济莱高铁在建站。
4月6日上午,经济导报记者来到济南市邢村立交桥东南侧、历城区港沟街道潘庄村附近的中铁十局济莱高铁1标三工区的项目工地,只见施工正在紧张进行。一名施工工人指着融创文旅城以东、绕城高速以西的区域介绍,“港沟站在这个位置。”
从“港沟站”南行约千米,就是济南章锦综合保税片区。项目与济南绕城高速相距约百米,驱车行驶在高速上,可见两侧立起的高架墩柱,墩柱上方,将架设箱梁铺设高铁轨道。随着济南首条市域高铁在市区现出了“轮廓”,“轨道上的省会经济圈”迈进一大步。
“一小时生活圈”
拉近省会与鲁南距离
济南和枣庄市台儿庄古城相距近300公里,从济南出发沿着济泰高速、泰新高速转新台高速自驾,约需3个多小时的车程；若选择高铁出行,从济南买票上车,最快的车次50分钟可到达滕州东站,下车之后还有约100公里的车程,旅客得换乘汽车走一段高速路；或许还有一种选择,济南乘坐70分钟的高铁抵达枣庄站,旅客再换乘汽车行驶约60公里的路程。无论哪种选择,时间都会超过两个小时。因此,作为一条串起“一山一水一圣人”多个旅游景点的济枣高铁项目,备受沿线居民关注。将来旅客从济南东站上车可直达台儿庄区,按设计时速350公里/小时估算,济南到台儿庄,乘济枣高铁只需一个多小时。
今年1月,山东济枣高速铁路有限公司发布了“新建济南至枣庄铁路文旅高铁概念设计方案征集”公告。根据公告,项目跨越“儒家文化旅游带”“泰山文化旅游带”和“古城文化旅游集群片区”三大旅游集中带。从征集范围和内容看,以济南东至台儿庄设计全线为主轴,利用高铁这一动态载体串联起历史文化、景点旅游、民俗风情、红色文化等内容。
对旅客而言,乘坐济枣一条高铁即可饱览天下第一泉景区、泰山景区、曲阜三孔景区和台儿庄古城4个5A级景区,“一小时生活圈”直接拉近省会与鲁南距离。
而放眼“轨道上的省会经济圈”,济枣高铁仅是山东省加快建设的4条高铁之一。
根据省会经济圈“一圈同城,交通先行”建设部署,山东将全面加快建设济郑、济莱、济枣、黄台联络线4条高铁,力争年内开工建设济滨、京雄商高铁山东段、京沪高铁辅助通道(滨州至东营段)3条高铁,规划推进德商、滨淄莱临等高铁项目,构建干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”的一体化轨道交通体系,打造高效便捷的“一小时经济圈”。
建成后,省会经济圈内将市市通高铁,实现济南西站、济南站、济南东站三个主要客运站的互联互通,向东衔接济青高铁,向西衔接“郑州-西安-兰州一西宁”高铁,形成沿黄“一字型”高铁大通道。
截至目前,省会经济圈7市在建交通项目约60个,年内开工项目约60个,正在谋划推进项目60余个。这些项目涉及机场、高速铁路、高速公路、普通国省干线公路、内河水运和港口等多个领域。