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图为潍坊港及建设的风力发电机。 |
用弃电制氢是潍坊港的“零碳”路径之一,还启动了绿电海水淡化和电能替代等项目,并加紧构建能源管控平台
◆导报记者 王伟 潍坊报道
夏日的山东港口渤海湾港潍坊港区,和风送爽,风力发电机有条不紊地转动着。
“这4台风机年发电量可达7000万度,潍坊港区年用电量为3500万度,加上‘氢进万家’等项目,我们整个潍坊港区的碳排放量基本为零。”近日,山东港口渤海湾港生产业务部部长张振琨如是向经济导报记者介绍正在打造的全国首个零碳港口。
经济导报记者了解到,渤海湾港潍坊港区零碳港口建设认证将于8月进场开展碳核查,10月底有望取得碳中和认证证书,届时,全国首个零碳港口将建成。
山东港口渤海湾港党委副书记、董事、总经理王玉福表示,将以此为契机,统筹潍坊港区现有及规划建设泊位,全面推进零碳能源供应、能源消费结构优化、能效提升技术应用、自动化智能化提升、运输结构调整优化、减污降碳协同增效、生态碳汇能力提升,以及低碳管控能力提升,全力推进建设全国首个零碳港口,切实践行“双碳”目标。
首个绿氢项目
年降低成本120万元
正在打造的零碳港口是通过何种路径实现“零碳”的呢?
用弃电制氢项目是路径之一。
“预计今年10月底完成,有望年产氢8万公斤,将成为港口首个绿氢‘制输储加用’一体化示范项目,年可新增消纳绿电500万度,年降低成本120万元。”张振琨表示。
此外,潍坊港区还启动了绿电海水淡化项目,以节约水资源、提高绿电消纳率。据介绍,通过建设分布式海水淡化装置,将满足港区20万吨供水需求,建成后用水价格将由每吨6元降为4元,新增年绿电消纳100万度。
电能替代也是零碳港口的实现路径之一。
经济导报记者采访获悉,潍坊港区已经建设了充电桩46座,能够满足现有电动机械需求,年用电量600余万度。“计划2025年底前实现港内作业全电动化并配套建设充换电设施,新增年消纳400万度。”张振琨说。
目前,潍坊港区正在构建涵盖整个港区电、水、油、氢等所有能源的管控平台,力争通过全过程管控有效调整和优化能源利用,进一步降低能耗成本2%左右。
潍坊港区通过多种途径不断提升“消纳量”,减少“含碳量”,增加“含金量”,通过引进无人集卡车、电动化装载机、洒水车、堆高机等车辆设备,港口清洁用能占比提高到62%,为绿色港口建设注入新动能,为迈进零碳港口3.0起好步。
“下半年我们还将建造4000马力纯电拖轮,打造国内首艘具备破冰功能的新能源拖轮,又能新增年消纳60万度。”山东港口渤海湾港副总经理,山东省港口集团潍坊港有限公司党支部书记、总经理孙超透露。
打造零碳港口
3.0示范区
为什么潍坊港区能够创建全国首个零碳港口?张振琨说,潍坊港进出口货物本身具备建设零碳港口的条件,自然条件、自然属性比较好,“潍坊港附近风力比较大,建风机的土地资源丰富。”
早在今年3月14日,山东港口渤海湾港潍坊港区承诺性碳中和认证证书授接仪式在潍坊港举行,潍坊港发布“零碳港口”创建方案,中国船级社质量认证有限公司向山东港口渤海湾港集团潍坊港区颁发承诺性碳中和证书,标志着山东港口零碳港口建设取得阶段性成果。
据悉,山东港口渤海湾港与交通运输部水运科学研究院遵循零碳港口创建和发展的客观规律,联合编制发布《山东港口潍坊港零碳港口创建方案》,全面部署创建工作。方案围绕港口与能源融合发展的基本思路,以港口作为物流链节点的全过程视角,在“调结构、强技术、重管理”3个方向,布局8个领域创建任务,打造5个亮点,全方位推进潍坊港零碳港口建设。
“根据方案要求,力争到2024年底前潍坊港全港跨越式实现零碳港口2.0的阶段性目标,打造全国首个港口层面的零碳港口,为山东省港口集团乃至全国零碳港口建设提供‘渤海湾港经验’‘渤海湾港方案’,力争在行业率先打造以‘全物流链绿色低碳发展’为特点的潍坊港零碳港口3.0示范区。”潍坊港区相关负责人介绍。
值得一提的是,上述方案创新性提出“零碳港口”三个阶段的理念和路径——零碳港口1.0(近零碳港口)、零碳港口2.0(狭义零碳港口)、零碳港口3.0(广义零碳港口)；率先提出打造首个港口层面的零碳港口；打造源网荷储一体化零碳能源示范,推进绿氢“制-储-加-用”全产业链示范,构建“全环节、全贯通、全覆盖、全生态、全场景”的新能源应用示范；积极探索二氧化碳加风电绿氢制甲醇低碳技术,为靠港船舶提供绿色甲醇能源,降低物流链相关方碳足迹；定义通用散货码头零碳智能化作业模式新标准。
中国船级社质量认证有限公司依据《PAS2060:2014碳中和证实规范》,对山东港口渤海湾港潍坊港区实现碳中和的承诺,以及对应的碳中和管理计划进行了评价,预估了将产生的温室气体排放量二氧化碳当量。潍坊港区将通过建设分散式风电系统、应用氢能车辆、推进电能替代和自动化改造等一系列减排措施,并通过使用合格的碳信用对剩余的温室气体排放量进行抵消,实现碳中和。该碳中和承诺和对应的碳中和管理计划,符合PAS2060要求,被中国船级社质量认证有限公司授予承诺性碳中和证书。
◆导报记者 王伟 潍坊报道
夏日的山东港口渤海湾港潍坊港区,和风送爽,风力发电机有条不紊地转动着。
“这4台风机年发电量可达7000万度,潍坊港区年用电量为3500万度,加上‘氢进万家’等项目,我们整个潍坊港区的碳排放量基本为零。”近日,山东港口渤海湾港生产业务部部长张振琨如是向经济导报记者介绍正在打造的全国首个零碳港口。
经济导报记者了解到,渤海湾港潍坊港区零碳港口建设认证将于8月进场开展碳核查,10月底有望取得碳中和认证证书,届时,全国首个零碳港口将建成。
山东港口渤海湾港党委副书记、董事、总经理王玉福表示,将以此为契机,统筹潍坊港区现有及规划建设泊位,全面推进零碳能源供应、能源消费结构优化、能效提升技术应用、自动化智能化提升、运输结构调整优化、减污降碳协同增效、生态碳汇能力提升,以及低碳管控能力提升,全力推进建设全国首个零碳港口,切实践行“双碳”目标。
首个绿氢项目
年降低成本120万元
正在打造的零碳港口是通过何种路径实现“零碳”的呢?
用弃电制氢项目是路径之一。
“预计今年10月底完成,有望年产氢8万公斤,将成为港口首个绿氢‘制输储加用’一体化示范项目,年可新增消纳绿电500万度,年降低成本120万元。”张振琨表示。
此外,潍坊港区还启动了绿电海水淡化项目,以节约水资源、提高绿电消纳率。据介绍,通过建设分布式海水淡化装置,将满足港区20万吨供水需求,建成后用水价格将由每吨6元降为4元,新增年绿电消纳100万度。
电能替代也是零碳港口的实现路径之一。
经济导报记者采访获悉,潍坊港区已经建设了充电桩46座,能够满足现有电动机械需求,年用电量600余万度。“计划2025年底前实现港内作业全电动化并配套建设充换电设施,新增年消纳400万度。”张振琨说。
目前,潍坊港区正在构建涵盖整个港区电、水、油、氢等所有能源的管控平台,力争通过全过程管控有效调整和优化能源利用,进一步降低能耗成本2%左右。
潍坊港区通过多种途径不断提升“消纳量”,减少“含碳量”,增加“含金量”,通过引进无人集卡车、电动化装载机、洒水车、堆高机等车辆设备,港口清洁用能占比提高到62%,为绿色港口建设注入新动能,为迈进零碳港口3.0起好步。
“下半年我们还将建造4000马力纯电拖轮,打造国内首艘具备破冰功能的新能源拖轮,又能新增年消纳60万度。”山东港口渤海湾港副总经理,山东省港口集团潍坊港有限公司党支部书记、总经理孙超透露。
打造零碳港口
3.0示范区
为什么潍坊港区能够创建全国首个零碳港口?张振琨说,潍坊港进出口货物本身具备建设零碳港口的条件,自然条件、自然属性比较好,“潍坊港附近风力比较大,建风机的土地资源丰富。”
早在今年3月14日,山东港口渤海湾港潍坊港区承诺性碳中和认证证书授接仪式在潍坊港举行,潍坊港发布“零碳港口”创建方案,中国船级社质量认证有限公司向山东港口渤海湾港集团潍坊港区颁发承诺性碳中和证书,标志着山东港口零碳港口建设取得阶段性成果。
据悉,山东港口渤海湾港与交通运输部水运科学研究院遵循零碳港口创建和发展的客观规律,联合编制发布《山东港口潍坊港零碳港口创建方案》,全面部署创建工作。方案围绕港口与能源融合发展的基本思路,以港口作为物流链节点的全过程视角,在“调结构、强技术、重管理”3个方向,布局8个领域创建任务,打造5个亮点,全方位推进潍坊港零碳港口建设。
“根据方案要求,力争到2024年底前潍坊港全港跨越式实现零碳港口2.0的阶段性目标,打造全国首个港口层面的零碳港口,为山东省港口集团乃至全国零碳港口建设提供‘渤海湾港经验’‘渤海湾港方案’,力争在行业率先打造以‘全物流链绿色低碳发展’为特点的潍坊港零碳港口3.0示范区。”潍坊港区相关负责人介绍。
值得一提的是,上述方案创新性提出“零碳港口”三个阶段的理念和路径——零碳港口1.0(近零碳港口)、零碳港口2.0(狭义零碳港口)、零碳港口3.0(广义零碳港口)；率先提出打造首个港口层面的零碳港口；打造源网荷储一体化零碳能源示范,推进绿氢“制-储-加-用”全产业链示范,构建“全环节、全贯通、全覆盖、全生态、全场景”的新能源应用示范；积极探索二氧化碳加风电绿氢制甲醇低碳技术,为靠港船舶提供绿色甲醇能源,降低物流链相关方碳足迹；定义通用散货码头零碳智能化作业模式新标准。
中国船级社质量认证有限公司依据《PAS2060:2014碳中和证实规范》,对山东港口渤海湾港潍坊港区实现碳中和的承诺,以及对应的碳中和管理计划进行了评价,预估了将产生的温室气体排放量二氧化碳当量。潍坊港区将通过建设分散式风电系统、应用氢能车辆、推进电能替代和自动化改造等一系列减排措施,并通过使用合格的碳信用对剩余的温室气体排放量进行抵消,实现碳中和。该碳中和承诺和对应的碳中和管理计划,符合PAS2060要求,被中国船级社质量认证有限公司授予承诺性碳中和证书。