●“123”客运通达网
到2030年,省会、胶东、鲁南三大经济圈内实现1小时通达、省内各地实现2小时通达、与全国主要城市实现3小时通达。
●“123”物流网
到2030年,省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达。
●综合立体交通网
到2030年,高速公路通车里程突破9000公里,高铁运营里程达到5700公里以上,民用运输机场达到16个
导报讯(记者 吴淑娟 初磊)山东省委、省政府日前印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》,提出到本世纪中叶,分三个阶段推进交通强省建设。到2030年,基本建成交通强省,打造“123”客运通达网,即:省会、胶东、鲁南三大经济圈内实现1小时通达、省内各地实现2小时通达、与全国主要城市实现3小时通达；建成“123”物流网,即:省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达。
根据意见,山东将建设互联互通、面向国内外的综合立体交通网络体系。积极融入国家交通运输主通道规划建设,加快临淄至临沂、董家口至梁山、德州至郓城等高速公路,京雄商、京沪辅助通道、济郑、鲁南、青岛至日照至盐城、滨州至临沂、青岛西至聊城等高铁通道,济南机场、烟台机场改扩建等民用机场项目建设,推动京沪新一代高速铁路规划建设,强化与京津冀、长三角、黄河流域、雄安新区及相邻省的立体互联。
到2030年,高速公路通车里程突破9000公里,形成“九纵五横一环七射”网络布局；高速公路、普通国省道省际出入口分别达到27个和49个；全省高铁运营里程达到5700公里以上,高铁网络覆盖县域范围达到100%,“四横六纵”现代化高铁网络基本形成；高速铁路省际出入口达到15个；民用运输机场达到16个；沿海港口万吨级以上泊位达到360个。
在省域内便捷顺畅的综合交通网络建设方面,推进城际铁路、通用机场、城市轨道交通、城市群快速公路融合发展。到2030年,铁路运营总里程突破10000公里,公路通车总里程超过30万公里。轨道交通营运里程达到1200公里,中心城区公交站点500米覆盖率达到100%,城市交通基础设施智能化、信息化水平居全国前列。
打造绿色高效的货运服务网络。到2030年,综合货运枢纽达到50个以上,农村物流覆盖率实现100%。
到2030年,省会、胶东、鲁南三大经济圈内实现1小时通达、省内各地实现2小时通达、与全国主要城市实现3小时通达。
●“123”物流网
到2030年,省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达。
●综合立体交通网
到2030年,高速公路通车里程突破9000公里,高铁运营里程达到5700公里以上,民用运输机场达到16个
导报讯(记者 吴淑娟 初磊)山东省委、省政府日前印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》,提出到本世纪中叶,分三个阶段推进交通强省建设。到2030年,基本建成交通强省,打造“123”客运通达网,即:省会、胶东、鲁南三大经济圈内实现1小时通达、省内各地实现2小时通达、与全国主要城市实现3小时通达；建成“123”物流网,即:省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达。
根据意见,山东将建设互联互通、面向国内外的综合立体交通网络体系。积极融入国家交通运输主通道规划建设,加快临淄至临沂、董家口至梁山、德州至郓城等高速公路,京雄商、京沪辅助通道、济郑、鲁南、青岛至日照至盐城、滨州至临沂、青岛西至聊城等高铁通道,济南机场、烟台机场改扩建等民用机场项目建设,推动京沪新一代高速铁路规划建设,强化与京津冀、长三角、黄河流域、雄安新区及相邻省的立体互联。
到2030年,高速公路通车里程突破9000公里,形成“九纵五横一环七射”网络布局；高速公路、普通国省道省际出入口分别达到27个和49个；全省高铁运营里程达到5700公里以上,高铁网络覆盖县域范围达到100%,“四横六纵”现代化高铁网络基本形成；高速铁路省际出入口达到15个；民用运输机场达到16个；沿海港口万吨级以上泊位达到360个。
在省域内便捷顺畅的综合交通网络建设方面,推进城际铁路、通用机场、城市轨道交通、城市群快速公路融合发展。到2030年,铁路运营总里程突破10000公里,公路通车总里程超过30万公里。轨道交通营运里程达到1200公里,中心城区公交站点500米覆盖率达到100%,城市交通基础设施智能化、信息化水平居全国前列。
打造绿色高效的货运服务网络。到2030年,综合货运枢纽达到50个以上,农村物流覆盖率实现100%。