“山东智造”用发丝级的精度、高温高载荷下的可靠性,撑起赛道上的每一次加速与过弯,成为张雪机车身后的“隐形冠军”
◆大众新闻记者 孟焕然
世界超级摩托车锦标赛赛场上,“张雪机车”实现两连胜,创造了中国摩托车制造商的历史性突破。
这不仅是一个人的飞驰人生,更是一场中国制造的协同战。
这辆冠军战车,核心动力部件来自江苏,亮眼的整车品牌在重庆,链条、曲轴、活塞等车辆基础部件,则由多家山东企业组团打造。
其中,“山东智造”用发丝级的精度、高温高载荷下的可靠性,撑起赛道上的每一次加速与过弯,成为张雪机车身后的“隐形冠军”。
冠军战车上的山东“三件套”
长期以来,我们习惯了“核心部件崇拜”。但真正的顶级赛事,比拼的是全系统稳定性与可靠性:“心脏”固然关键,但没有强韧的“筋骨”、稳定的抓地、灵敏的传导,再强的“心脏”也难以支撑全程。山东企业为张雪机车提供的,正是这些决定成败的极限支撑。
传动命脉——征和工业(青岛平度)。作为国家级制造业单项冠军,征和摩托车链系统连续十年市场占有率全国第一。自张雪机车创立初期,征和工业即作为官方技术合作伙伴,独家定制赛事级链条,采用航空级基材与纳米涂层技术,在万转高温高载荷下实现毫厘不差的动力传输。2025年起,征和工业与本田HRC达成全球战略合作,在MXGP斩获3次分站冠军、12次登上领奖台,形成“日系豪门+国产新势力”双认证。
“心脏”骨架——德盛机械(青岛平度)。同样在平度,德盛机械自张雪机车创立之初便携手深耕。其研发的高精密曲轴,以发丝级精度完美适配高爆发力工况,为冠军战车的绝地反超提供核心动力支撑。这家1957年成立的老牌企业,每年研发50个新品,客户遍布国内外知名厂商,用60多年的技术积淀诠释了“把基础件做到极致”的“山东智造”底色。
动力肌肉——振挺精工(泰安宁阳)。作为张雪机车量产车型活塞核心供应商,振挺精工早年投入700万元,耗时3年历经上千次试验,攻克高端锻造活塞技术。如今,这家国家级专精特新“小巨人”年产活塞超7000万套,国内主流市场覆盖率达75%,2026年2月入选国家级绿色工厂。
从链条到曲轴再到活塞,山东企业在动力传输与“心脏”内部,稳稳托起了中国摩托车从赛道到市场、从国内到世界的每一次极限冲锋。
“靠得住”的隐形冠军
在山东,除了征和工业、德盛机械、振挺精工这三家直接护航冠军战车的企业,还有威海腾森轮胎、乳山安斯泰莫制动系统等一批摩托车产业链上的“隐藏王者”,与山东众多基础配套企业一道,构成中国摩托车产业的坚实底座。
或许有人觉得,做链条、做曲轴、做活塞,不够“高大上”。但山东企业用数十年坚守告诉世界:把普通部件做到极致,就是高端；把基础产业做得扎实,就是真正的实力。
国际品牌选择山东配套,不是因为成本,而是因为可靠；顶级赛场认可山东部件,不是因为偶然,而是长年累月的技术沉淀。振挺精工3年千次试验的执着、征和工业从强基工程到国际认证的攀登、德盛机械60多年如一日的专注……这种“不张扬、靠得住”的工业气质,正是“山东智造”最鲜明的标签。
中国制造的协同制胜
张雪机车夺冠,本质上是一次中国制造的协同制胜。
放眼全国,江苏精密制造、重庆整车集成、山东基础配套,共同构建起冠军战车的骨干支撑。而更广阔的中国制造版图上,广东的电子电气、浙江的模具工艺、上海的研发设计……各地优势互补、协同发力,才真正托举起中国制造的完整生态。
这种产业共生,远比单一亮点更有韧性、更有未来。这种协同作战的底座能力,也正是我们赢得全球竞争的最大本钱。
征和工业: 一根摩托车链条,伸向机器人领域
◆大众新闻记者 李媛
张雪机车在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)的超燃夺冠,将青岛一家“隐形冠军”推到了聚光灯下。3月31日,青岛上市公司征和工业股价快速拉升并涨停,引发关注。
作为张雪机车的官方技术合作伙伴,位于青岛平度的征和工业为参赛赛车提供了赛事级链系统产品,助力中国摩托车品牌打破欧美日厂商在该项赛事中的数十年垄断。
WSBK是由国际摩托车联合会主办的顶级量产摩托车赛事,对车辆核心零部件的性能有着极高要求。针对赛事的极限考验,征和工业与车队联合研发了定制化高性能链条。该产品采用航空级基材与纳米涂层核心技术,以确保在高温、高载荷、高速运转的极限工况下,能够实现稳定的动力传输。
公开信息显示,征和工业是中国链传动行业首家A股上市公司,也是国家级制造业单项冠军示范企业、专精特新“小巨人”企业。在摩托车链条领域,其产品市场综合占有率已连续十年居全国第一,并建有全球最大的车辆链条生产基地之一。
据悉,征和工业的产品线已涵盖汽车、工业、农机、摩托车等八大领域,拥有专利300余项,产品远销80多个国家和地区,客户包括本田、雅马哈、铃木、春风动力等国内外知名车辆制造企业。
此前,该公司已作为官方赞助商参与世界摩托车越野锦标赛及全日本摩托车越野锦标赛。随着张雪机车夺冠并引发广泛关注,其新车预订量在短时间内大幅增加,订单已排至今年6月。
业内分析认为,赛事夺冠的品牌效应不仅提升了张雪机车的市场关注度,也为其背后的技术合作伙伴提供了展示实力的窗口。
目前,征和工业正处于业务拓展与转型升级阶段。在稳固传统车辆链条优势的同时,公司正将链传动技术向具身智能领域延伸,推出了链式灵巧手“臻手·CHOHO Hand”,并通过投资智元机器人、卓益得机器人等企业,布局机器人运动控制赛道。
此外,该公司今年3月公告,拟在湖州投资建设链式智能物流装备及汽车关键零部件生产基地,项目总投资额约55亿元。
振挺精工: 打破垄断,高端锻造活塞装进无人机
◆大众新闻记者 田 阳
通 讯 员 李晓君 宋绪政
如果说发动机是机械的“心脏”,那么活塞就是“心脏”的“心肌”。在泰安市宁阳县深耕活塞精密制造多年的山东振挺精工活塞有限公司,从2024年开始,为张雪机车民用量产车型供应常规活塞部件,每年提供多款活塞类型。
走进振挺精工加工车间,机械臂精准挥舞,全自动生产线高速运转,一批高性能活塞订单正在抓紧赶工。
振挺精工研发的轻量化、高强度无人机专用活塞,较传统产品减重超10%,打破了国外高端铝活塞技术垄断。这款产品入选山东省低空领域重点推广产品,当前订单已排至今年8月,预计新增销售收入3300万元。
“高空环境太恶劣了,高度越高空气越稀薄,燃烧条件苛刻,对活塞的抗拉强度要求远超同类陆地产品。”振挺精工技术部副部长宁虎介绍,企业原本生产的发动机活塞应用场景都在陆地,当国外客户首次提出空用需求时,团队顿时犯了难,“当时国际先进的锻造工艺被封锁,企业原有的浇注工艺根本达不到要求。这道技术关闯不过,不仅接不了海外订单,更会错失整个低空经济的市场机遇。”
这一困境,也是我国低空经济产业链核心部件制造的一个缩影。近年来,全球低空经济迅猛发展,抗拉强度、轻量化等指标成为进入国际市场的“硬门槛”。我国高端锻造活塞长期依赖进口,国内企业面临技术封锁与市场准入的双重挑战。
为破解难题,振挺精工投入700万元,组建20多人的研发队伍,与山东大学联合攻关锻造活塞技术。历经5年攻坚、超过3000次试验,成功将浇注工艺升级为国际先进的锻造工艺,彻底解决了原有工艺性能不足的问题,补上了国内行业的技术短板。
目前,企业年产能超7000万套活塞及配套零部件,国内主流市场覆盖率达75%,除张雪机车外,还为多家知名机车、动力机械企业供货,产品远销20多个国家和地区。
今年2月,振挺精工入选2025年度国家级绿色工厂,标志着企业绿色生产、低碳发展水平迈入先进行列。
◆大众新闻记者 孟焕然
世界超级摩托车锦标赛赛场上,“张雪机车”实现两连胜,创造了中国摩托车制造商的历史性突破。
这不仅是一个人的飞驰人生,更是一场中国制造的协同战。
这辆冠军战车,核心动力部件来自江苏,亮眼的整车品牌在重庆,链条、曲轴、活塞等车辆基础部件,则由多家山东企业组团打造。
其中,“山东智造”用发丝级的精度、高温高载荷下的可靠性,撑起赛道上的每一次加速与过弯,成为张雪机车身后的“隐形冠军”。
冠军战车上的山东“三件套”
长期以来,我们习惯了“核心部件崇拜”。但真正的顶级赛事,比拼的是全系统稳定性与可靠性:“心脏”固然关键,但没有强韧的“筋骨”、稳定的抓地、灵敏的传导,再强的“心脏”也难以支撑全程。山东企业为张雪机车提供的,正是这些决定成败的极限支撑。
传动命脉——征和工业(青岛平度)。作为国家级制造业单项冠军,征和摩托车链系统连续十年市场占有率全国第一。自张雪机车创立初期,征和工业即作为官方技术合作伙伴,独家定制赛事级链条,采用航空级基材与纳米涂层技术,在万转高温高载荷下实现毫厘不差的动力传输。2025年起,征和工业与本田HRC达成全球战略合作,在MXGP斩获3次分站冠军、12次登上领奖台,形成“日系豪门+国产新势力”双认证。
“心脏”骨架——德盛机械(青岛平度)。同样在平度,德盛机械自张雪机车创立之初便携手深耕。其研发的高精密曲轴,以发丝级精度完美适配高爆发力工况,为冠军战车的绝地反超提供核心动力支撑。这家1957年成立的老牌企业,每年研发50个新品,客户遍布国内外知名厂商,用60多年的技术积淀诠释了“把基础件做到极致”的“山东智造”底色。
动力肌肉——振挺精工(泰安宁阳)。作为张雪机车量产车型活塞核心供应商,振挺精工早年投入700万元,耗时3年历经上千次试验,攻克高端锻造活塞技术。如今,这家国家级专精特新“小巨人”年产活塞超7000万套,国内主流市场覆盖率达75%,2026年2月入选国家级绿色工厂。
从链条到曲轴再到活塞,山东企业在动力传输与“心脏”内部,稳稳托起了中国摩托车从赛道到市场、从国内到世界的每一次极限冲锋。
“靠得住”的隐形冠军
在山东,除了征和工业、德盛机械、振挺精工这三家直接护航冠军战车的企业,还有威海腾森轮胎、乳山安斯泰莫制动系统等一批摩托车产业链上的“隐藏王者”,与山东众多基础配套企业一道,构成中国摩托车产业的坚实底座。
或许有人觉得,做链条、做曲轴、做活塞,不够“高大上”。但山东企业用数十年坚守告诉世界:把普通部件做到极致,就是高端；把基础产业做得扎实,就是真正的实力。
国际品牌选择山东配套,不是因为成本,而是因为可靠；顶级赛场认可山东部件,不是因为偶然,而是长年累月的技术沉淀。振挺精工3年千次试验的执着、征和工业从强基工程到国际认证的攀登、德盛机械60多年如一日的专注……这种“不张扬、靠得住”的工业气质,正是“山东智造”最鲜明的标签。
中国制造的协同制胜
张雪机车夺冠,本质上是一次中国制造的协同制胜。
放眼全国,江苏精密制造、重庆整车集成、山东基础配套,共同构建起冠军战车的骨干支撑。而更广阔的中国制造版图上,广东的电子电气、浙江的模具工艺、上海的研发设计……各地优势互补、协同发力,才真正托举起中国制造的完整生态。
这种产业共生,远比单一亮点更有韧性、更有未来。这种协同作战的底座能力,也正是我们赢得全球竞争的最大本钱。
征和工业: 一根摩托车链条,伸向机器人领域
◆大众新闻记者 李媛
张雪机车在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)的超燃夺冠,将青岛一家“隐形冠军”推到了聚光灯下。3月31日,青岛上市公司征和工业股价快速拉升并涨停,引发关注。
作为张雪机车的官方技术合作伙伴,位于青岛平度的征和工业为参赛赛车提供了赛事级链系统产品,助力中国摩托车品牌打破欧美日厂商在该项赛事中的数十年垄断。
WSBK是由国际摩托车联合会主办的顶级量产摩托车赛事,对车辆核心零部件的性能有着极高要求。针对赛事的极限考验,征和工业与车队联合研发了定制化高性能链条。该产品采用航空级基材与纳米涂层核心技术,以确保在高温、高载荷、高速运转的极限工况下,能够实现稳定的动力传输。
公开信息显示,征和工业是中国链传动行业首家A股上市公司,也是国家级制造业单项冠军示范企业、专精特新“小巨人”企业。在摩托车链条领域,其产品市场综合占有率已连续十年居全国第一,并建有全球最大的车辆链条生产基地之一。
据悉,征和工业的产品线已涵盖汽车、工业、农机、摩托车等八大领域,拥有专利300余项,产品远销80多个国家和地区,客户包括本田、雅马哈、铃木、春风动力等国内外知名车辆制造企业。
此前,该公司已作为官方赞助商参与世界摩托车越野锦标赛及全日本摩托车越野锦标赛。随着张雪机车夺冠并引发广泛关注,其新车预订量在短时间内大幅增加,订单已排至今年6月。
业内分析认为,赛事夺冠的品牌效应不仅提升了张雪机车的市场关注度,也为其背后的技术合作伙伴提供了展示实力的窗口。
目前,征和工业正处于业务拓展与转型升级阶段。在稳固传统车辆链条优势的同时,公司正将链传动技术向具身智能领域延伸,推出了链式灵巧手“臻手·CHOHO Hand”,并通过投资智元机器人、卓益得机器人等企业,布局机器人运动控制赛道。
此外,该公司今年3月公告,拟在湖州投资建设链式智能物流装备及汽车关键零部件生产基地,项目总投资额约55亿元。
振挺精工: 打破垄断,高端锻造活塞装进无人机
◆大众新闻记者 田 阳
通 讯 员 李晓君 宋绪政
如果说发动机是机械的“心脏”,那么活塞就是“心脏”的“心肌”。在泰安市宁阳县深耕活塞精密制造多年的山东振挺精工活塞有限公司,从2024年开始,为张雪机车民用量产车型供应常规活塞部件,每年提供多款活塞类型。
走进振挺精工加工车间,机械臂精准挥舞,全自动生产线高速运转,一批高性能活塞订单正在抓紧赶工。
振挺精工研发的轻量化、高强度无人机专用活塞,较传统产品减重超10%,打破了国外高端铝活塞技术垄断。这款产品入选山东省低空领域重点推广产品,当前订单已排至今年8月,预计新增销售收入3300万元。
“高空环境太恶劣了,高度越高空气越稀薄,燃烧条件苛刻,对活塞的抗拉强度要求远超同类陆地产品。”振挺精工技术部副部长宁虎介绍,企业原本生产的发动机活塞应用场景都在陆地,当国外客户首次提出空用需求时,团队顿时犯了难,“当时国际先进的锻造工艺被封锁,企业原有的浇注工艺根本达不到要求。这道技术关闯不过,不仅接不了海外订单,更会错失整个低空经济的市场机遇。”
这一困境,也是我国低空经济产业链核心部件制造的一个缩影。近年来,全球低空经济迅猛发展,抗拉强度、轻量化等指标成为进入国际市场的“硬门槛”。我国高端锻造活塞长期依赖进口,国内企业面临技术封锁与市场准入的双重挑战。
为破解难题,振挺精工投入700万元,组建20多人的研发队伍,与山东大学联合攻关锻造活塞技术。历经5年攻坚、超过3000次试验,成功将浇注工艺升级为国际先进的锻造工艺,彻底解决了原有工艺性能不足的问题,补上了国内行业的技术短板。
目前,企业年产能超7000万套活塞及配套零部件,国内主流市场覆盖率达75%,除张雪机车外,还为多家知名机车、动力机械企业供货,产品远销20多个国家和地区。
今年2月,振挺精工入选2025年度国家级绿色工厂,标志着企业绿色生产、低碳发展水平迈入先进行列。