2026年,一大批机器人行业创业明星准备席卷资本市场。
为了IPO,机器人公司比2025年更拼,元旦假期也想着资本化。近日,创投圈又刷屏了,“中国及亚洲最大物流巨头”顺丰重仓的物流机器人头部供应商凯乐士向港交所递交上市申请,国泰君安国际、中信证券为联席保荐人。若顺利,港股会诞生“全栈式智能场内物流机器人第一股”。
凯乐士由清华“学霸”、麻省理工博士谷春光和妻子杨艳在2016年成立,目标是“用智能机器人技术提升物流效率”。他认为,“机器换人,是物流领域的必然趋势”。物流机器人可以“24小时无休工作”速度翻倍,通过替代人工搬运,降低工伤风险,缩减物流成本。
顺丰入股凯乐士
回顾2025年,机器人无疑是创投圈新晋最热风口,没有之一。
这一年,在AI及具身智能技术的引领下,机器人全领域融资达到610起,总额超570亿元。来自北京的银河通用机器人更是创下了A轮21亿元融资新纪录。VC/PE投资人在朋友圈讨论的话题基本围绕机器人,在他们看来,“硬科技是全球未来,机器人是硬科技未来。”
当资本市场等着一大批机器人公司IPO,各家的吸金能力也会减弱。机器人公司就必须“争分夺秒”抢占“第一股”标签。抢下“第一股”会获取更高估值、溢价以及丰厚回报。机器人细分物流机器人领域,凯乐士在2026年跑到了前面,它们想实现“机器换人”的梦想。
谷春光与大多数硬科技创业者干机器人的路径不同。
他少年成名,热爱“科幻”,清华本科毕业,他去美国进修,拿下了麻省理工博士学位。在美国,谷春光最初的计划是做咨询,他来到麦肯锡为企业提供战略规划,接触了全球“顶尖”金融机构、巨头,与企业家们深入交流中,谷春光爱上了企业管理,对医药产生浓厚兴趣。
2008年,全球金融风暴袭来,美国金融、咨询市场如履薄冰,谷春光果断转行,他加盟了A股上市公司九州通医药,由一名转行的“跨界”员工做到了CTO职位。在九州通医药,谷春光看到了物流“痛点”,他大胆尝试“构建物流体系”跟团队携手研发“温区智能冷链网络”。这个“网络”覆盖中国98%以上行政区域,帮助九州通坐上“药品批发扛把子”。
越干物流越觉得,人的效率有限。谷春光越想越起劲,他想创业,干一件“机器换人”的事。2016年,他拉着“追随者”在浙江嘉兴成立凯乐士。也有消息说,谷春光选择浙江嘉兴,是因为他和妻子杨艳在浙江嘉兴有一群“清华朋友”。公开资料里,谷春光确实有“清华情结”,浙江嘉兴有清华长三角研究院,能让凯乐士在早期创业时更快速地转化科研成果。
嘉兴闻讯谷春光过来创业,给予全方位支持。先是提供了300万元扶持资金,紧接着,凯乐士南湖区产业基金的投资,“出道即有人有钱安心创业”。不单如此,“聪明的老东家”九州通行动起来,在2017年跟凯乐士达成一笔旗下子公司的战略收购协议,并做起凯乐士股东。
外部有地方、资本、“老东家”支持,内部有妻子支持。资料显示,杨艳是位“顶尖”人才,她是公司核心管理层、股东,在凯乐士的成长中发挥了不可替代的作用,既是家庭“贤内助”,亦是创业“好帮手”。2018年,凯乐士迎来融资巅峰,一年三轮融资。
同年,它们在物流机器人领域表现格外耀眼,订单总额3.5亿元,同比增长了3.2倍,服务了华为、京东、网易考拉、美的集团、顺丰、百世物流,业务进一步覆盖到铁路、图书。初步合作,京东创始人刘强东嗅到了物流机器人的魅力,给京东发力机器人埋下了种子。
最开心的是顺丰创始人王卫。2017年,顺丰在A股借壳上市,王卫一激动给员工和快递小哥发了“10亿元红包”。次年,王卫就瞄准了能改变快递行业命运的物流机器人领域,顺丰跟凯乐士合作是试水,也是重新审视快递行业格局,顺丰没智能科技底子,但王卫那会儿有钱。入股凯乐士,顺丰是想在难以预测的智能科技未来,手握与其他大厂博弈的筹码。
能否通过上市
实现扭亏为盈
所以,那批合作大厂名单里,顺丰成了凯乐士的投资方。
其他几家合作方,后来都陆续布局了自有机器人业务。顺丰怎么没学京东?缺乏互联网科技基因的王卫想的是配送,让友商去做存取、搬运、分拣。王卫也曾想“看齐”刘强东。2010年,顺丰推出“E商圈”,没深度抓住用户购物理念,导致需求错配。2017年,“不甘心”的顺丰同时推出多个跨境业务如丰趣海淘、顺丰优选等,结果定位失误,项目无疾而终。
发了“10亿元红包”马上冷静的王卫似乎“想明白了”,得做擅长的事。凯乐士想得也挺明白,攻坚物流机器人技术与产品,做好大佬的“小老弟”。经过近十年发展,凯乐士在物流三大场景精益求精,建起多向穿梭车机器人、自主移动机器人、分拣机器人三大产品线。
有机会成为大厂初期智能布局的“引路人”,凯乐士确实有两把刷子。谷春光和妻子拥有前瞻意识,对AI、具身智能的理解速度很快,使凯乐士跳出传统物流机器人思维。凯乐士旗下物流机器人已结合自研具身智能技术,由“听指令”升级到了“会思考”。技术层面,凯乐士采用“激光雷达+视觉+惯性导航”,使物流机器人在1.65米宽的通道里完成精准定位。
凯乐士物流机器人用上了深度强化学习以预测障碍物,实时调整路线、避免拥堵。生态方面,公司建立数字孪生平台和AI知识库,用“模型+数据”优化物流机器人“大脑”。2025年,具身智能、人形机器人大火,整个资本市场的“机器人概念”跟着涨疯了。一级市场的 VC/PE 陷入狂欢,前几年聚焦消费、互联网赛道的机构纷纷转向硬科技领域,原本布局硬科技的则紧盯机器人全赛道。
只要跟机器人挂钩的领域都沾上了具身智能的光。而具身智能、人形机器人的目标在应用场景,不是“模特”。物流、快递是“最好的场景”。凯乐士的机会来了,它们在2026年元旦迫不及待地递交了港股上市申请,想在机器人资本化全面大爆发前夜占据一席之地。
招股书显示,2022年、2023年、2024年及2025年前三季度,公司实现营收分别为6.57亿元、5.51亿元、7.21亿元、5.52亿元。对应净亏损分别为2.1亿元、2.42亿元、1.78亿元、1.34亿元,三年九个月,公司累计亏掉7.6亿元。“太看重研发”的凯乐士2024年毛利率15.7%,低于同行。整体来说,物流机器人仍没摆脱商业困境,“机器人干着苦力活儿”。
由此,凯乐士的港股资本化,不光是踏上具身智能风口,对于公司而言,急需募资补亏,改善经营。IPO前,谷春光和妻子杨艳作为一致行动人合计持股40.3%,为公司实际控制人。顺丰及两家子公司合计持股14.1%,为最大外部机构股东。除了上述股东,公司超7轮融资引入中金资本、招商局集团、马力创投、达泰基金、元禾重元、基石基金、苏州古玉等一众知名VC/PE。
2026年,凯乐士能否通过上市实现扭亏为盈,仍存在不确定性,但机器人的造富盛宴要来了。
(云帆)
为了IPO,机器人公司比2025年更拼,元旦假期也想着资本化。近日,创投圈又刷屏了,“中国及亚洲最大物流巨头”顺丰重仓的物流机器人头部供应商凯乐士向港交所递交上市申请,国泰君安国际、中信证券为联席保荐人。若顺利,港股会诞生“全栈式智能场内物流机器人第一股”。
凯乐士由清华“学霸”、麻省理工博士谷春光和妻子杨艳在2016年成立,目标是“用智能机器人技术提升物流效率”。他认为,“机器换人,是物流领域的必然趋势”。物流机器人可以“24小时无休工作”速度翻倍,通过替代人工搬运,降低工伤风险,缩减物流成本。
顺丰入股凯乐士
回顾2025年,机器人无疑是创投圈新晋最热风口,没有之一。
这一年,在AI及具身智能技术的引领下,机器人全领域融资达到610起,总额超570亿元。来自北京的银河通用机器人更是创下了A轮21亿元融资新纪录。VC/PE投资人在朋友圈讨论的话题基本围绕机器人,在他们看来,“硬科技是全球未来,机器人是硬科技未来。”
当资本市场等着一大批机器人公司IPO,各家的吸金能力也会减弱。机器人公司就必须“争分夺秒”抢占“第一股”标签。抢下“第一股”会获取更高估值、溢价以及丰厚回报。机器人细分物流机器人领域,凯乐士在2026年跑到了前面,它们想实现“机器换人”的梦想。
谷春光与大多数硬科技创业者干机器人的路径不同。
他少年成名,热爱“科幻”,清华本科毕业,他去美国进修,拿下了麻省理工博士学位。在美国,谷春光最初的计划是做咨询,他来到麦肯锡为企业提供战略规划,接触了全球“顶尖”金融机构、巨头,与企业家们深入交流中,谷春光爱上了企业管理,对医药产生浓厚兴趣。
2008年,全球金融风暴袭来,美国金融、咨询市场如履薄冰,谷春光果断转行,他加盟了A股上市公司九州通医药,由一名转行的“跨界”员工做到了CTO职位。在九州通医药,谷春光看到了物流“痛点”,他大胆尝试“构建物流体系”跟团队携手研发“温区智能冷链网络”。这个“网络”覆盖中国98%以上行政区域,帮助九州通坐上“药品批发扛把子”。
越干物流越觉得,人的效率有限。谷春光越想越起劲,他想创业,干一件“机器换人”的事。2016年,他拉着“追随者”在浙江嘉兴成立凯乐士。也有消息说,谷春光选择浙江嘉兴,是因为他和妻子杨艳在浙江嘉兴有一群“清华朋友”。公开资料里,谷春光确实有“清华情结”,浙江嘉兴有清华长三角研究院,能让凯乐士在早期创业时更快速地转化科研成果。
嘉兴闻讯谷春光过来创业,给予全方位支持。先是提供了300万元扶持资金,紧接着,凯乐士南湖区产业基金的投资,“出道即有人有钱安心创业”。不单如此,“聪明的老东家”九州通行动起来,在2017年跟凯乐士达成一笔旗下子公司的战略收购协议,并做起凯乐士股东。
外部有地方、资本、“老东家”支持,内部有妻子支持。资料显示,杨艳是位“顶尖”人才,她是公司核心管理层、股东,在凯乐士的成长中发挥了不可替代的作用,既是家庭“贤内助”,亦是创业“好帮手”。2018年,凯乐士迎来融资巅峰,一年三轮融资。
同年,它们在物流机器人领域表现格外耀眼,订单总额3.5亿元,同比增长了3.2倍,服务了华为、京东、网易考拉、美的集团、顺丰、百世物流,业务进一步覆盖到铁路、图书。初步合作,京东创始人刘强东嗅到了物流机器人的魅力,给京东发力机器人埋下了种子。
最开心的是顺丰创始人王卫。2017年,顺丰在A股借壳上市,王卫一激动给员工和快递小哥发了“10亿元红包”。次年,王卫就瞄准了能改变快递行业命运的物流机器人领域,顺丰跟凯乐士合作是试水,也是重新审视快递行业格局,顺丰没智能科技底子,但王卫那会儿有钱。入股凯乐士,顺丰是想在难以预测的智能科技未来,手握与其他大厂博弈的筹码。
能否通过上市
实现扭亏为盈
所以,那批合作大厂名单里,顺丰成了凯乐士的投资方。
其他几家合作方,后来都陆续布局了自有机器人业务。顺丰怎么没学京东?缺乏互联网科技基因的王卫想的是配送,让友商去做存取、搬运、分拣。王卫也曾想“看齐”刘强东。2010年,顺丰推出“E商圈”,没深度抓住用户购物理念,导致需求错配。2017年,“不甘心”的顺丰同时推出多个跨境业务如丰趣海淘、顺丰优选等,结果定位失误,项目无疾而终。
发了“10亿元红包”马上冷静的王卫似乎“想明白了”,得做擅长的事。凯乐士想得也挺明白,攻坚物流机器人技术与产品,做好大佬的“小老弟”。经过近十年发展,凯乐士在物流三大场景精益求精,建起多向穿梭车机器人、自主移动机器人、分拣机器人三大产品线。
有机会成为大厂初期智能布局的“引路人”,凯乐士确实有两把刷子。谷春光和妻子拥有前瞻意识,对AI、具身智能的理解速度很快,使凯乐士跳出传统物流机器人思维。凯乐士旗下物流机器人已结合自研具身智能技术,由“听指令”升级到了“会思考”。技术层面,凯乐士采用“激光雷达+视觉+惯性导航”,使物流机器人在1.65米宽的通道里完成精准定位。
凯乐士物流机器人用上了深度强化学习以预测障碍物,实时调整路线、避免拥堵。生态方面,公司建立数字孪生平台和AI知识库,用“模型+数据”优化物流机器人“大脑”。2025年,具身智能、人形机器人大火,整个资本市场的“机器人概念”跟着涨疯了。一级市场的 VC/PE 陷入狂欢,前几年聚焦消费、互联网赛道的机构纷纷转向硬科技领域,原本布局硬科技的则紧盯机器人全赛道。
只要跟机器人挂钩的领域都沾上了具身智能的光。而具身智能、人形机器人的目标在应用场景,不是“模特”。物流、快递是“最好的场景”。凯乐士的机会来了,它们在2026年元旦迫不及待地递交了港股上市申请,想在机器人资本化全面大爆发前夜占据一席之地。
招股书显示,2022年、2023年、2024年及2025年前三季度,公司实现营收分别为6.57亿元、5.51亿元、7.21亿元、5.52亿元。对应净亏损分别为2.1亿元、2.42亿元、1.78亿元、1.34亿元,三年九个月,公司累计亏掉7.6亿元。“太看重研发”的凯乐士2024年毛利率15.7%,低于同行。整体来说,物流机器人仍没摆脱商业困境,“机器人干着苦力活儿”。
由此,凯乐士的港股资本化,不光是踏上具身智能风口,对于公司而言,急需募资补亏,改善经营。IPO前,谷春光和妻子杨艳作为一致行动人合计持股40.3%,为公司实际控制人。顺丰及两家子公司合计持股14.1%,为最大外部机构股东。除了上述股东,公司超7轮融资引入中金资本、招商局集团、马力创投、达泰基金、元禾重元、基石基金、苏州古玉等一众知名VC/PE。
2026年,凯乐士能否通过上市实现扭亏为盈,仍存在不确定性,但机器人的造富盛宴要来了。
(云帆)