胶济铁路文化体验廊道是山东省“四廊一线”重点文化产业版图中的重要组成部分,东起青岛,西至济南,全长约384公里,作为齐鲁大地第一条铁路,自1904年全线通车以来,见证了中国近代百年历史的艰辛与山东的经济发展变迁。其中,坊子站区价值极高,笔者围绕胶济铁路工业遗产活化路径课题,在坊子站区做了深入调查。
坊子站区的历史价值和保护利用
坊子火车站1902年建成,位于胶济铁路中段,是与青岛、济南、张店并列的四个二等区段站之一。1984年胶济铁路复线建成后降为三等站,1990年降为四等站,目前站区内仍有德日式建筑遗产84处,是胶济铁路现存规模最大、功能最全、保存最为完整的铁路工业廊道。2013年3月被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。
坊子站周围保存着德式建筑103处、日式建筑63处,有德军司令部、德军医院、电报大楼、邮局、煤矿、修女楼、教堂、学校、兵营、水站、高级军官别墅区等建筑,与坊子站一起构成胶济铁路保存完好的德日建筑群。
2008年,潍坊市启动了坊子德日建筑群保护开发工程,聘请上海同济城市规划设计研究院编制了《坊茨小镇历史文化街区保护规划》,以街区发展为主轴,形成德国风貌展示区、铁路文化展示区、休闲商业服务区、民国小镇生活区、文创教育产业区和胶济铁路景观带、虞河环境生态带的“一轴、五区、两带”保护规划方案。经过多年保护发展,德国风貌展示区中的大部分建筑基本整修完毕,坊子炭矿遗址文化园中的坊子炭矿博物馆、矿井体验馆投入运营。此外,文化创意产业基地、文化交流中心、影视拍摄基地、油画写生基地、科普教育基地、国防爱国教育基地、展览馆、美术馆、画廊等陆续挂牌成立,形成了初具规模的坊茨小镇文化园区。
对于工业遗存,最好的保护就是再利用。坊茨小镇已经初具规模,工业遗存纷纷变身、转型、升级,历史感、智慧型、生态型、生活化的融合图景开始呈现,但仍有部分建筑和街区处于失管状态。如果坊茨小镇项目开发力度再大一些,融入区域整体保护开发再系统一些,在刷新产业业态、推动文化延伸等方面,将焕发其特殊价值和独特魅力。
坊子站区的文化产业开发设想
突出铁路工业色彩。坊子因铁路而兴,保护和利用必须突出铁路特色,衔接旅游规划,与胶济铁路沿线工业遗产统筹设计五至十年保护利用规划,开发建设坊子工业遗产生态园,充分挖掘铁路历史文化内涵,实施抢救性系统保护,再现百年前铁路运营场景,确保片区整体性和观赏性。逐步打造集保护、展示、旅游为一体,原地原貌、原生态的中国铁路工业标本、山东省铁路历史文化地标和铁路文化产业园区。
开通坊茨小镇火车旅游支线。坊子站虽然停办了客运业务,但潍坊至坊子间的铁路至今仍在运营,是一条见证百年胶济铁路的“活化石”,让这条线路焕发生机,在铁路文化产业开发中的意义和作用十分重大。利用这条线路,开行一条连接两个城区的铁路,使市区城区火车公交化,这样一趟城际小火车将成为这座城市的靓丽名片。
建成博物馆群。利用坊子既有站房、仓库等场所,开辟坊子小站博物馆。与利用原日本正金银行青岛分行建成的“潍坊红色记忆博物馆”,利用德日碳矿遗址建成的“坊子煤炭博物馆”彼此呼应,共同展示百年前的老物件和历史点滴。
建设铁路机车车辆展示馆。收集各类淘汰机车车辆等设备集中到坊子站区存放。当胶济铁路“活化石”遇上机车“老古董”则显得更加相得益彰,在保护修缮既有设施的基础上,铺设辅助轨道,放置蒸汽机车、内燃机车、动车组及各种车厢,轨道旁恢复平交道口信号机、臂板信号机、水鹤、上煤台等铁路设备。将票房、站台开发成旅游景点供民众参观,让民众更近距离的感受工业革命给人类带来的变化。
推进活化利用产生经济效益和社会效益。一是打造铁路文化主题研学旅行基地。嫁接既有旅游产品,开发体验型旅游产品,顺应旅游者多层次的旅游需求,设计开展铁路主题研学旅行活动,让学生在园区了解铁路历史、认识铁路构造、感受铁路发展,开展爱国主义教育和铁路科普教育。逐步开发到发接站、机车维修、上煤上水等展示和参与体验产品项目,让游客感受火车站正常运转的实际场景和工作流程,提升铁路工业旅游品质和魅力。二是建成主题艺术创作基地。擦亮铁路元素,盘活既有资源,吸引艺术创意机构和影视拍摄团队入驻园区开展文化交流活动,打造艺术家集聚交流的大本营,开展创作策划、场地租赁等经营活动,提高经济效益。三是打造新兴文化产业。对现有工业建筑物进行维持原有风貌的更新,并赋予新的功能和内涵,延续其生命力的同时,激发新的活力和发展动力。保护好工业遗产的生态景观风貌,使工业遗产的保护利用与生态、文化、环境、旅游发展等要素构成和谐的统一整体。创造一个宜人的、具有铁路工业文明特征的景观空间,取得经济、社会、环境效益的最佳平衡。
坊子站区的历史价值和保护利用
坊子火车站1902年建成,位于胶济铁路中段,是与青岛、济南、张店并列的四个二等区段站之一。1984年胶济铁路复线建成后降为三等站,1990年降为四等站,目前站区内仍有德日式建筑遗产84处,是胶济铁路现存规模最大、功能最全、保存最为完整的铁路工业廊道。2013年3月被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。
坊子站周围保存着德式建筑103处、日式建筑63处,有德军司令部、德军医院、电报大楼、邮局、煤矿、修女楼、教堂、学校、兵营、水站、高级军官别墅区等建筑,与坊子站一起构成胶济铁路保存完好的德日建筑群。
2008年,潍坊市启动了坊子德日建筑群保护开发工程,聘请上海同济城市规划设计研究院编制了《坊茨小镇历史文化街区保护规划》,以街区发展为主轴,形成德国风貌展示区、铁路文化展示区、休闲商业服务区、民国小镇生活区、文创教育产业区和胶济铁路景观带、虞河环境生态带的“一轴、五区、两带”保护规划方案。经过多年保护发展,德国风貌展示区中的大部分建筑基本整修完毕,坊子炭矿遗址文化园中的坊子炭矿博物馆、矿井体验馆投入运营。此外,文化创意产业基地、文化交流中心、影视拍摄基地、油画写生基地、科普教育基地、国防爱国教育基地、展览馆、美术馆、画廊等陆续挂牌成立,形成了初具规模的坊茨小镇文化园区。
对于工业遗存,最好的保护就是再利用。坊茨小镇已经初具规模,工业遗存纷纷变身、转型、升级,历史感、智慧型、生态型、生活化的融合图景开始呈现,但仍有部分建筑和街区处于失管状态。如果坊茨小镇项目开发力度再大一些,融入区域整体保护开发再系统一些,在刷新产业业态、推动文化延伸等方面,将焕发其特殊价值和独特魅力。
坊子站区的文化产业开发设想
突出铁路工业色彩。坊子因铁路而兴,保护和利用必须突出铁路特色,衔接旅游规划,与胶济铁路沿线工业遗产统筹设计五至十年保护利用规划,开发建设坊子工业遗产生态园,充分挖掘铁路历史文化内涵,实施抢救性系统保护,再现百年前铁路运营场景,确保片区整体性和观赏性。逐步打造集保护、展示、旅游为一体,原地原貌、原生态的中国铁路工业标本、山东省铁路历史文化地标和铁路文化产业园区。
开通坊茨小镇火车旅游支线。坊子站虽然停办了客运业务,但潍坊至坊子间的铁路至今仍在运营,是一条见证百年胶济铁路的“活化石”,让这条线路焕发生机,在铁路文化产业开发中的意义和作用十分重大。利用这条线路,开行一条连接两个城区的铁路,使市区城区火车公交化,这样一趟城际小火车将成为这座城市的靓丽名片。
建成博物馆群。利用坊子既有站房、仓库等场所,开辟坊子小站博物馆。与利用原日本正金银行青岛分行建成的“潍坊红色记忆博物馆”,利用德日碳矿遗址建成的“坊子煤炭博物馆”彼此呼应,共同展示百年前的老物件和历史点滴。
建设铁路机车车辆展示馆。收集各类淘汰机车车辆等设备集中到坊子站区存放。当胶济铁路“活化石”遇上机车“老古董”则显得更加相得益彰,在保护修缮既有设施的基础上,铺设辅助轨道,放置蒸汽机车、内燃机车、动车组及各种车厢,轨道旁恢复平交道口信号机、臂板信号机、水鹤、上煤台等铁路设备。将票房、站台开发成旅游景点供民众参观,让民众更近距离的感受工业革命给人类带来的变化。
推进活化利用产生经济效益和社会效益。一是打造铁路文化主题研学旅行基地。嫁接既有旅游产品,开发体验型旅游产品,顺应旅游者多层次的旅游需求,设计开展铁路主题研学旅行活动,让学生在园区了解铁路历史、认识铁路构造、感受铁路发展,开展爱国主义教育和铁路科普教育。逐步开发到发接站、机车维修、上煤上水等展示和参与体验产品项目,让游客感受火车站正常运转的实际场景和工作流程,提升铁路工业旅游品质和魅力。二是建成主题艺术创作基地。擦亮铁路元素,盘活既有资源,吸引艺术创意机构和影视拍摄团队入驻园区开展文化交流活动,打造艺术家集聚交流的大本营,开展创作策划、场地租赁等经营活动,提高经济效益。三是打造新兴文化产业。对现有工业建筑物进行维持原有风貌的更新,并赋予新的功能和内涵,延续其生命力的同时,激发新的活力和发展动力。保护好工业遗产的生态景观风貌,使工业遗产的保护利用与生态、文化、环境、旅游发展等要素构成和谐的统一整体。创造一个宜人的、具有铁路工业文明特征的景观空间,取得经济、社会、环境效益的最佳平衡。