导报讯(记者 初磊)近日,交通运输部批复“打造小清河河海直达新航线 创新经济高效河海联动集疏运新模式”交通强国试点任务。
小清河航道是我国北方地区一条可以实现河海联运(直达)条件的水运通道,于2024年2月实现全线通航。去年以来,山东省交通运输厅与山东海事局密切配合,共同谋划,主动作为,联合交通运输部北海航海保障中心、中国船级社青岛分社、武汉理工大学、山东海洋集团、中铁建投山东小清河开发有限公司、山东省港口集团等多家单位联合申报交通强国示范项目,打造河海直达示范新航线,研发河海直达适用新船型,制定监管服务保障新制度,出台支持航运发展新政策,建立一体化交通组织新模式。
经济导报记者从山东省交通运输厅获悉,今年3月8日,小清河正式开通河北曹妃甸港经寿光港中转至小清河博兴港的钢卷“河海联运”常态化运输新航线。
原来,滨州市博兴县企业对钢卷需求量大,以前主要依靠公路运输,汽车超载问题较为突出,且存在较大安全隐患。随着小清河的正式复航,实现该类货物“公转水”被正式提上日程。河北曹妃甸港经寿光港中转至小清河博兴港的钢卷“河海联运”常态化运输新航线正式开通,进一步降低全程物流成本,降低超载运输安全风险,这一航线成为小清河多式联运的新样板。截至目前,已有4艘特定船舶载运的2.4万吨钢卷在寿光港完成装卸业务。根据相关企业合同,仅通过该方式运输钢卷,2025年可实现小清河港口货物吞吐量超过200万吨。据悉,博兴县每年的钢卷需求量约1400万吨,后续随着小清河运力的提升和贸易的拓展,小清河有望成为跨省钢卷运输业务的主通道。
据悉,新运输模式实施后,可充分发挥小清河河海直达优势,实现河海直达定线运输,实现船舶运输效率提高、运营成本降低等多重效益,打造河海联运、河海直达新样板。
小清河航道是我国北方地区一条可以实现河海联运(直达)条件的水运通道,于2024年2月实现全线通航。去年以来,山东省交通运输厅与山东海事局密切配合,共同谋划,主动作为,联合交通运输部北海航海保障中心、中国船级社青岛分社、武汉理工大学、山东海洋集团、中铁建投山东小清河开发有限公司、山东省港口集团等多家单位联合申报交通强国示范项目,打造河海直达示范新航线,研发河海直达适用新船型,制定监管服务保障新制度,出台支持航运发展新政策,建立一体化交通组织新模式。
经济导报记者从山东省交通运输厅获悉,今年3月8日,小清河正式开通河北曹妃甸港经寿光港中转至小清河博兴港的钢卷“河海联运”常态化运输新航线。
原来,滨州市博兴县企业对钢卷需求量大,以前主要依靠公路运输,汽车超载问题较为突出,且存在较大安全隐患。随着小清河的正式复航,实现该类货物“公转水”被正式提上日程。河北曹妃甸港经寿光港中转至小清河博兴港的钢卷“河海联运”常态化运输新航线正式开通,进一步降低全程物流成本,降低超载运输安全风险,这一航线成为小清河多式联运的新样板。截至目前,已有4艘特定船舶载运的2.4万吨钢卷在寿光港完成装卸业务。根据相关企业合同,仅通过该方式运输钢卷,2025年可实现小清河港口货物吞吐量超过200万吨。据悉,博兴县每年的钢卷需求量约1400万吨,后续随着小清河运力的提升和贸易的拓展,小清河有望成为跨省钢卷运输业务的主通道。
据悉,新运输模式实施后,可充分发挥小清河河海直达优势,实现河海直达定线运输,实现船舶运输效率提高、运营成本降低等多重效益,打造河海联运、河海直达新样板。