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今年1月底,赛轮轮胎宣布对该项目追加投资7.74亿元,追加投资后项目投资总额为22.47亿元,将具备年产1200万条半钢子午线轮胎的生产能力,项目建成后预计可实现年均营收32.32亿元、年平均净利润7.01亿元。而在项目完全建成后,赛轮轮胎柬埔寨工厂将具备合计2100万条半钢子午线轮胎及165万条全钢子午线轮胎的产能。
此外,2023年12月,赛轮轮胎还宣布拟建首个北美工厂,开辟墨西哥“新大陆”。据了解,赛轮新加坡与墨西哥TD签署了《合资企业协议》,双方拟在墨西哥成立合资公司,投资2.4亿美元建设年产600万条半钢子午线轮胎项目。同时,合资公司未来还考虑建设年产165万条全钢子午线轮胎项目。
“轮胎企业的大型化、跨国化、集团化已经成为当今轮胎产业发展的总趋势。”轮胎行业资深观察人士陈新对经济导报记者表示,随着国内轮胎市场同质化产品过剩导致竞争加剧,国际贸易壁垒不断加码,资本走出去,加大国外生产基地建设和布局,有利于降低轮胎企业国内竞争风险。
从赛轮轮胎海外项目看,越南工厂半钢子午线轮胎已于2013年投产,全钢子午线轮胎及非公路轮胎生产线于2015年投产,赛轮柬埔寨工厂半钢、全钢子午线轮胎已投入生产,这大大丰富了赛轮轮胎的轮胎产品品种,进一步提升了公司盈利能力。
1月29日,赛轮轮胎发布2023年度业绩预增公告,2023年度预计实现营业收入260亿元左右,同比增加18.71%左右；实现归母净利润31亿元左右,同比增加132.77%左右；预计实现扣非归母净利润31.60亿元左右,同比增加136.71%左右。
值得注意的是,2023年上半年,赛轮轮胎子公司赛轮越南实现营收和净利润分别为31.27亿元和5.72亿元,赛轮柬埔寨实现营收和净利润分别为8.3亿元和1.36亿元,海外项目有力支撑了公司业绩增长。
今年1月底,赛轮轮胎宣布对该项目追加投资7.74亿元,追加投资后项目投资总额为22.47亿元,将具备年产1200万条半钢子午线轮胎的生产能力,项目建成后预计可实现年均营收32.32亿元、年平均净利润7.01亿元。而在项目完全建成后,赛轮轮胎柬埔寨工厂将具备合计2100万条半钢子午线轮胎及165万条全钢子午线轮胎的产能。
此外,2023年12月,赛轮轮胎还宣布拟建首个北美工厂,开辟墨西哥“新大陆”。据了解,赛轮新加坡与墨西哥TD签署了《合资企业协议》,双方拟在墨西哥成立合资公司,投资2.4亿美元建设年产600万条半钢子午线轮胎项目。同时,合资公司未来还考虑建设年产165万条全钢子午线轮胎项目。
“轮胎企业的大型化、跨国化、集团化已经成为当今轮胎产业发展的总趋势。”轮胎行业资深观察人士陈新对经济导报记者表示,随着国内轮胎市场同质化产品过剩导致竞争加剧,国际贸易壁垒不断加码,资本走出去,加大国外生产基地建设和布局,有利于降低轮胎企业国内竞争风险。
从赛轮轮胎海外项目看,越南工厂半钢子午线轮胎已于2013年投产,全钢子午线轮胎及非公路轮胎生产线于2015年投产,赛轮柬埔寨工厂半钢、全钢子午线轮胎已投入生产,这大大丰富了赛轮轮胎的轮胎产品品种,进一步提升了公司盈利能力。
1月29日,赛轮轮胎发布2023年度业绩预增公告,2023年度预计实现营业收入260亿元左右,同比增加18.71%左右；实现归母净利润31亿元左右,同比增加132.77%左右；预计实现扣非归母净利润31.60亿元左右,同比增加136.71%左右。
值得注意的是,2023年上半年,赛轮轮胎子公司赛轮越南实现营收和净利润分别为31.27亿元和5.72亿元,赛轮柬埔寨实现营收和净利润分别为8.3亿元和1.36亿元,海外项目有力支撑了公司业绩增长。