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经济导报记者注意到,赛轮轮胎海外基地建设力度颇大。
10月29日赛轮轮胎披露,拟通过CART TIRE CO.,LTD(简称“CART TIRE”)投资建设柬埔寨年产600万条半钢子午线轮胎项目。该项目投资总额147353万元,其中建设投资128860万元、流动资金17333万元、建设期利息1160万元,项目建设期12个月。
按照赛轮轮胎的预测,该项目达产后,正常运营年可实现营业收入169952万元,利润总额32856万元。届时,赛轮轮胎柬埔寨工厂将具备年产1500万条半钢子午线轮胎及165万条全钢子午线轮胎的生产能力,有利于提升公司产品销量、营业收入及利润,提高上市公司的综合竞争力。
经济导报记者了解到,除了柬埔寨,赛轮轮胎越南工厂半钢子午线轮胎项目已于2013年投产,全钢子午线轮胎及非公路轮胎生产线也于2015年投产,赛轮与美国固铂公司2019年合资建设的越南ACTR工厂也于2019年11月份顺利投产。2021年,赛轮越南工厂三期扩建项目开工,计划投资30.1亿元,建设年产300万条半钢子午线轮胎、100万条全钢子午线轮胎及5万吨非公路轮胎项目,目前该项目仍在建设中。
2023年中报显示,上半年赛轮轮胎实现营收116.31亿元,同比增长10.84%；实现归母净利润10.46亿元,同比增长46.26%。值得注意的是,越南、柬埔寨项目有力支撑了公司业绩增长。上半年,赛轮轮胎子公司赛轮越南实现营收和净利润分别为31.27亿元和5.72亿元；子公司赛轮柬埔寨实现营收和净利润分别为8.3亿元和1.36亿元,分别较上年同期增长226.76%和1346.89%。
国内151.8亿元项目 进展缓慢
与海外项目相比,赛轮轮胎在国内的庞大投资计划进展缓慢。
2022年6月,赛轮轮胎披露,拟在青岛市西海岸新区董家口投资建设年产3000万套高性能子午线轮胎与15万吨非公路轮胎项目。项目投资总额151.81亿元(分五期建设),其中建设投资120.55亿元(一期13.02亿元、二期27.18亿元、三期40.66亿元、四期19.68亿元、五期20.00亿元),流动资金24.10亿元、建设期利息7.16亿元。
按照规划,一期项目建设年产5万吨非公路轮胎项目,建设时间为2022年11月至2023年10月；二期建设年产1000万套半钢子午线轮胎及5万吨非公路轮胎项目,建设时间为2023年11月至2024年10月；三期建设年产330万套全钢子午线轮胎项目、1000万套半钢子午线轮胎项目、5万吨非公路轮胎项目,建设时间为2024年11月至2025年10月；四期和五期分别为年产330万套、340万套全钢子午线轮胎项目,要到2027年10月最终建成。
对于该项目的进展,经济导报记者致电赛轮轮胎,其工作人员表示,“董家口有两个项目,一是新材料项目,土建方面已经准备开始了,处于推进状态；二是轮胎项目,根据市场和战略情况还得等一等。”
经济导报记者注意到,赛轮轮胎海外基地建设力度颇大。
10月29日赛轮轮胎披露,拟通过CART TIRE CO.,LTD(简称“CART TIRE”)投资建设柬埔寨年产600万条半钢子午线轮胎项目。该项目投资总额147353万元,其中建设投资128860万元、流动资金17333万元、建设期利息1160万元,项目建设期12个月。
按照赛轮轮胎的预测,该项目达产后,正常运营年可实现营业收入169952万元,利润总额32856万元。届时,赛轮轮胎柬埔寨工厂将具备年产1500万条半钢子午线轮胎及165万条全钢子午线轮胎的生产能力,有利于提升公司产品销量、营业收入及利润,提高上市公司的综合竞争力。
经济导报记者了解到,除了柬埔寨,赛轮轮胎越南工厂半钢子午线轮胎项目已于2013年投产,全钢子午线轮胎及非公路轮胎生产线也于2015年投产,赛轮与美国固铂公司2019年合资建设的越南ACTR工厂也于2019年11月份顺利投产。2021年,赛轮越南工厂三期扩建项目开工,计划投资30.1亿元,建设年产300万条半钢子午线轮胎、100万条全钢子午线轮胎及5万吨非公路轮胎项目,目前该项目仍在建设中。
2023年中报显示,上半年赛轮轮胎实现营收116.31亿元,同比增长10.84%；实现归母净利润10.46亿元,同比增长46.26%。值得注意的是,越南、柬埔寨项目有力支撑了公司业绩增长。上半年,赛轮轮胎子公司赛轮越南实现营收和净利润分别为31.27亿元和5.72亿元；子公司赛轮柬埔寨实现营收和净利润分别为8.3亿元和1.36亿元,分别较上年同期增长226.76%和1346.89%。
国内151.8亿元项目 进展缓慢
与海外项目相比,赛轮轮胎在国内的庞大投资计划进展缓慢。
2022年6月,赛轮轮胎披露,拟在青岛市西海岸新区董家口投资建设年产3000万套高性能子午线轮胎与15万吨非公路轮胎项目。项目投资总额151.81亿元(分五期建设),其中建设投资120.55亿元(一期13.02亿元、二期27.18亿元、三期40.66亿元、四期19.68亿元、五期20.00亿元),流动资金24.10亿元、建设期利息7.16亿元。
按照规划,一期项目建设年产5万吨非公路轮胎项目,建设时间为2022年11月至2023年10月；二期建设年产1000万套半钢子午线轮胎及5万吨非公路轮胎项目,建设时间为2023年11月至2024年10月；三期建设年产330万套全钢子午线轮胎项目、1000万套半钢子午线轮胎项目、5万吨非公路轮胎项目,建设时间为2024年11月至2025年10月；四期和五期分别为年产330万套、340万套全钢子午线轮胎项目,要到2027年10月最终建成。
对于该项目的进展,经济导报记者致电赛轮轮胎,其工作人员表示,“董家口有两个项目,一是新材料项目,土建方面已经准备开始了,处于推进状态；二是轮胎项目,根据市场和战略情况还得等一等。”