◆导报记者 初磊
秋季清晨5点半,邹平黛溪湖,水面雾气笼罩,健身步道绕湖一圈,长约3公里,市民三三两两沿湖慢跑,细看湖边,每隔十多米,就有钓鱼竿垂下,“你看,我们‘6线’城市的幸福,就是这么简单。”市民调侃说,工业大市的自然景色格外让人觉得亲。
这多少有点“凡尔赛”,毕竟,当不少县级市苦于工业产值占比低之时,邹平率先开始了产能“瘦身”。
山东广富集团有限公司一名相关人士对经济导报记者感叹:“我们是最早一家签订目标协议的企业。”她所说的目标协议,是2018年开始,7个京津冀大气污染传输通道城市细颗粒物(PM2.5)平均浓度同比下降1.5%至4%的目标,当年,全省钢铁产能压减退出355万吨。彼时,广富集团具备年产焦炭190万吨、生铁350万吨、粗钢396万吨、钢材320万吨的生产能力。但企业直面改革,一边压减产能,一边寻找出路。
回忆转型之路,受访的邹平钢铁、铝业、纺织服装等企业负责人,给出同一个答案:“必须转。”
而这个过程,注定需要滚石上山的韧劲。邹平青阳镇和西董街道办的交界处,有两条穿山隧道,分别是广富一号隧道和二号隧道。一号隧长625米、二号隧道长280米,这两条隧道,是山东省内首条由民间投资的隧道,投资方正是广富集团,其出资1.8亿元建设,2018年9月全线贯通,永久免费通行,拉近了城乡区域发展,给邹平这座城留下了深深的“钢铁大亨”印记。
时隔4年,广富集团厂区内,炼钢高炉依旧,只是与往昔热闹不同,这个厂区,以“壮士断腕”的勇气,选择在原址新建一个年产20万吨锻件项目。今年5月,项目开始建设,预计明年12月将建设完成。
项目面向魏桥集团“轻量化战略”,开发新一代空心传动轴用钢生产制备技术,投产后,年产轻量化汽车用高强钢配件200万件,这是广富集团为钢铁行业按下“暂停键”后,重新注入的新动力。
广富隧道车来车往,在市民心中,钢铁行业的“辉煌”就像隧道的一头,而另一头,是高端化、绿色化。
根据国务院印发的《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》,山东要继续深化新旧动能转换,着力探索转型发展之路。
山东26个县级市、52个县,无疑是转型发展的主阵地,企业是主阵地上当之无愧的主力军,对他们而言,接下来的转型之路,宛若在隧道中穿行的车辆,迎着出口那缕微光“踩油门”,才能豁然开朗、光芒万丈。
秋季清晨5点半,邹平黛溪湖,水面雾气笼罩,健身步道绕湖一圈,长约3公里,市民三三两两沿湖慢跑,细看湖边,每隔十多米,就有钓鱼竿垂下,“你看,我们‘6线’城市的幸福,就是这么简单。”市民调侃说,工业大市的自然景色格外让人觉得亲。
这多少有点“凡尔赛”,毕竟,当不少县级市苦于工业产值占比低之时,邹平率先开始了产能“瘦身”。
山东广富集团有限公司一名相关人士对经济导报记者感叹:“我们是最早一家签订目标协议的企业。”她所说的目标协议,是2018年开始,7个京津冀大气污染传输通道城市细颗粒物(PM2.5)平均浓度同比下降1.5%至4%的目标,当年,全省钢铁产能压减退出355万吨。彼时,广富集团具备年产焦炭190万吨、生铁350万吨、粗钢396万吨、钢材320万吨的生产能力。但企业直面改革,一边压减产能,一边寻找出路。
回忆转型之路,受访的邹平钢铁、铝业、纺织服装等企业负责人,给出同一个答案:“必须转。”
而这个过程,注定需要滚石上山的韧劲。邹平青阳镇和西董街道办的交界处,有两条穿山隧道,分别是广富一号隧道和二号隧道。一号隧长625米、二号隧道长280米,这两条隧道,是山东省内首条由民间投资的隧道,投资方正是广富集团,其出资1.8亿元建设,2018年9月全线贯通,永久免费通行,拉近了城乡区域发展,给邹平这座城留下了深深的“钢铁大亨”印记。
时隔4年,广富集团厂区内,炼钢高炉依旧,只是与往昔热闹不同,这个厂区,以“壮士断腕”的勇气,选择在原址新建一个年产20万吨锻件项目。今年5月,项目开始建设,预计明年12月将建设完成。
项目面向魏桥集团“轻量化战略”,开发新一代空心传动轴用钢生产制备技术,投产后,年产轻量化汽车用高强钢配件200万件,这是广富集团为钢铁行业按下“暂停键”后,重新注入的新动力。
广富隧道车来车往,在市民心中,钢铁行业的“辉煌”就像隧道的一头,而另一头,是高端化、绿色化。
根据国务院印发的《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》,山东要继续深化新旧动能转换,着力探索转型发展之路。
山东26个县级市、52个县,无疑是转型发展的主阵地,企业是主阵地上当之无愧的主力军,对他们而言,接下来的转型之路,宛若在隧道中穿行的车辆,迎着出口那缕微光“踩油门”,才能豁然开朗、光芒万丈。