◆导报记者 刘勇 济南报道
8月5日上午,台风“卢碧”在我国东南沿海登陆,并带来一波强降雨,对车辆安全也存在一定潜在影响。在这种情况下,如何处理泡水车问题提上日程。
“我们不卖泡水车,也不收购泡水车,你放心好了。”8月6日,济南齐宇二手车行总经理齐宇,这样对前来购买二手车的陈鑫说道。
正如齐宇所说,经济导报记者在调查中发现,济南市正规的二手车商都不做泡水车的生意。除了会惹出一些不必要的麻烦外,没有强制性硬标准也是原因之一。
此外,经济导报记者注意到,其实泡水车被买回多是用于拆解零部件,但也不排除会有一小部分流入二手车市场。
齐宇告诉经济导报记者,泡水车只是个笼统的概念,实际上根据浸泡的程度不同,可以分为涉水车、浸水车和泡水车。一般来说,水深在车底板以下的被归为涉水车,水深在底板和中控台之间的是浸水车,水没过引擎盖甚至车顶的则是泡水车。涉水车修复后还可二次利用；浸水车和泡水车即便修好也存在很大安全隐患,不能二次利用。一般情况下,泡水车经过保险公司理赔后,就会进入拍卖环节。
中国汽车流通协会二手车经销商分会副会长汪国保透露,泡水车被买回,多是用于拆解零部件。
二手车行业专家张猛告诉经济导报记者,部分品牌车型的零整比很高,车辆泡坏了很少一部分零件就要被定为全损,而车上大部分零件依然是可用的,他们可以拍下之后拆车,把完好的零件翻新后拿去卖。因为价格比原装便宜,质量比仿制的好,这些拆车零件在市场上颇为抢手。
据张猛介绍,目前国内有不少专门处理涉水车、事故车、过火车的拍卖公司。保险公司在赔付后会将泡水车委托给这种拍卖公司进行拍卖,而价格则低很多。
在一家名为“博车网”的拍卖公司网站上,经济导报记者注意到,一台2011年的泡水车售价仅2300元钱；此外不少车辆的起拍价大都在8000元以下,大大低于市场行情价。
张猛告诉经济导报记者,目前我国二手车交易实行的仍是2005年的《二手车流通管理办法》,其中没有对泡水车的交易进行明确说明。2013年底国家质检总局、国家标准委发布的《二手车鉴定评估技术规范》,要求二手车鉴定评估中需评估是否有水泡痕,然而并未制定鉴定评估标准等关键环节的规范。
在张猛看来,由于国内二手车行业基础相对薄弱,在这一市场中建立检测标准、构建保障服务体系,为用户购车提供全面、安心的保障,已成为解决泡水车等车况类问题的有效方式,也是二手车市场从低质低价转向规范化、品质化发展的必经之路。
8月5日上午,台风“卢碧”在我国东南沿海登陆,并带来一波强降雨,对车辆安全也存在一定潜在影响。在这种情况下,如何处理泡水车问题提上日程。
“我们不卖泡水车,也不收购泡水车,你放心好了。”8月6日,济南齐宇二手车行总经理齐宇,这样对前来购买二手车的陈鑫说道。
正如齐宇所说,经济导报记者在调查中发现,济南市正规的二手车商都不做泡水车的生意。除了会惹出一些不必要的麻烦外,没有强制性硬标准也是原因之一。
此外,经济导报记者注意到,其实泡水车被买回多是用于拆解零部件,但也不排除会有一小部分流入二手车市场。
齐宇告诉经济导报记者,泡水车只是个笼统的概念,实际上根据浸泡的程度不同,可以分为涉水车、浸水车和泡水车。一般来说,水深在车底板以下的被归为涉水车,水深在底板和中控台之间的是浸水车,水没过引擎盖甚至车顶的则是泡水车。涉水车修复后还可二次利用；浸水车和泡水车即便修好也存在很大安全隐患,不能二次利用。一般情况下,泡水车经过保险公司理赔后,就会进入拍卖环节。
中国汽车流通协会二手车经销商分会副会长汪国保透露,泡水车被买回,多是用于拆解零部件。
二手车行业专家张猛告诉经济导报记者,部分品牌车型的零整比很高,车辆泡坏了很少一部分零件就要被定为全损,而车上大部分零件依然是可用的,他们可以拍下之后拆车,把完好的零件翻新后拿去卖。因为价格比原装便宜,质量比仿制的好,这些拆车零件在市场上颇为抢手。
据张猛介绍,目前国内有不少专门处理涉水车、事故车、过火车的拍卖公司。保险公司在赔付后会将泡水车委托给这种拍卖公司进行拍卖,而价格则低很多。
在一家名为“博车网”的拍卖公司网站上,经济导报记者注意到,一台2011年的泡水车售价仅2300元钱；此外不少车辆的起拍价大都在8000元以下,大大低于市场行情价。
张猛告诉经济导报记者,目前我国二手车交易实行的仍是2005年的《二手车流通管理办法》,其中没有对泡水车的交易进行明确说明。2013年底国家质检总局、国家标准委发布的《二手车鉴定评估技术规范》,要求二手车鉴定评估中需评估是否有水泡痕,然而并未制定鉴定评估标准等关键环节的规范。
在张猛看来,由于国内二手车行业基础相对薄弱,在这一市场中建立检测标准、构建保障服务体系,为用户购车提供全面、安心的保障,已成为解决泡水车等车况类问题的有效方式,也是二手车市场从低质低价转向规范化、品质化发展的必经之路。