导报讯 针对城区道路交通实际,在聘请专家团队论证的基础上,济宁市公安启动路面道路交通网格化管理工作。
根据实际情况,划分38个交通巡控网格,覆盖50个路口高峰执勤岗、149个重点路段、45个易乱致堵点以及49处重点区域,将失控漏管的支路、小街巷全部纳入网格,每个网格实行层级领导包保责任制,自上而下建立责任体系和扁平化指挥体系。652名交警,市、区两级公安机关106名民警全部走向路面,既管交通、又管治安,构建了高峰定点守岗、平峰动态巡控、全天疏堵保畅的工作模式和定人定点定责、联合联勤联动的工作机制。
市交警部门主动作为,全力保障了公交车辆更加安全、高效、优先通行。完善交通设施。对城区53公里、6条公交专用道交通基础设施全面规划设计,设置完成各类交通标志标牌160面,地面喷写公交专用标识266组,施划专用道标线、路口及站台网格线等标线2.1万平方米；加强科技管控。在6条公交专用道重要点位安装完成违法占道电子抓拍设备36处,针对早晚重点时段内,社会车辆违法占用公交专用道通行、违法停车等行为进行抓拍取证,保障公交专用道内公交车辆优先路权；严格秩序管理。发挥网格化管理优势,加强铁骑摩托车机动巡逻巡查,加大高峰时段拥堵缓行路段指挥疏导力度,全力保障公交优先通行。在6条公交专用道路段安排专职网格执勤人员进行不间断巡控,加强公交站点密集路段治理,确保公交专用道安全畅通有序；试行潮汐车道。针对高峰时段潮汐交通现象,在崇文大道凌云路至宁安大道路段(约1.5公里)试行潮汐车道,安置潮汐可变车道系统装备,采取快出城、慢进城的方式进行通行调整,有效减轻城区内道路压力。 (聂尚芬)
根据实际情况,划分38个交通巡控网格,覆盖50个路口高峰执勤岗、149个重点路段、45个易乱致堵点以及49处重点区域,将失控漏管的支路、小街巷全部纳入网格,每个网格实行层级领导包保责任制,自上而下建立责任体系和扁平化指挥体系。652名交警,市、区两级公安机关106名民警全部走向路面,既管交通、又管治安,构建了高峰定点守岗、平峰动态巡控、全天疏堵保畅的工作模式和定人定点定责、联合联勤联动的工作机制。
市交警部门主动作为,全力保障了公交车辆更加安全、高效、优先通行。完善交通设施。对城区53公里、6条公交专用道交通基础设施全面规划设计,设置完成各类交通标志标牌160面,地面喷写公交专用标识266组,施划专用道标线、路口及站台网格线等标线2.1万平方米；加强科技管控。在6条公交专用道重要点位安装完成违法占道电子抓拍设备36处,针对早晚重点时段内,社会车辆违法占用公交专用道通行、违法停车等行为进行抓拍取证,保障公交专用道内公交车辆优先路权；严格秩序管理。发挥网格化管理优势,加强铁骑摩托车机动巡逻巡查,加大高峰时段拥堵缓行路段指挥疏导力度,全力保障公交优先通行。在6条公交专用道路段安排专职网格执勤人员进行不间断巡控,加强公交站点密集路段治理,确保公交专用道安全畅通有序；试行潮汐车道。针对高峰时段潮汐交通现象,在崇文大道凌云路至宁安大道路段(约1.5公里)试行潮汐车道,安置潮汐可变车道系统装备,采取快出城、慢进城的方式进行通行调整,有效减轻城区内道路压力。 (聂尚芬)