导报讯(记者 初磊)从山东铁路投资控股集团获悉,10月26日至28日,国铁集团鉴定中心在北京组织召开新建济南至枣庄铁路初步设计审查会,顺利形成了新建济南至枣庄铁路初步设计审查意见。
此次济枣铁路初步设计顺利通过审查,稳定了线路方案,将为下一步施工图设计全面实施奠定重要基础。
济枣高铁项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成,是构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分,也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。正线线路长268.564公里(新建正线263.314公里,利用既有曲阜东站5.25公里)。全线新建正线桥隧总长214.222公里,占线路长度的81.3%。另新建济南东胶济场联络线6.812单线公里、济莱济滨联络线6.097单线公里。
全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。其中曲阜东、滕州东为既有站,港沟站为济莱高铁在建站。项目设计时速350公里,工程投资预估算总额为521.42亿元,建设总工期3.5年。
此次济枣铁路初步设计顺利通过审查,稳定了线路方案,将为下一步施工图设计全面实施奠定重要基础。
济枣高铁项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成,是构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分,也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。正线线路长268.564公里(新建正线263.314公里,利用既有曲阜东站5.25公里)。全线新建正线桥隧总长214.222公里,占线路长度的81.3%。另新建济南东胶济场联络线6.812单线公里、济莱济滨联络线6.097单线公里。
全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。其中曲阜东、滕州东为既有站,港沟站为济莱高铁在建站。项目设计时速350公里,工程投资预估算总额为521.42亿元,建设总工期3.5年。