据了解,“环鲁飞”省内通用航空短途运输航线正式开通,济南到东营、日照、临沂最多只要1个小时。随着未来航班增多,正逐渐成为重要的出行选择
◆导报记者 戚晨 济南报道
26日,两架空中国王350型飞机从济南机场相继起飞,分别执飞济南-东营-烟台、济南-临沂、济南-日照航线,这标志着“环鲁飞”省内通用航空短途运输航线正式开通。
前有高铁环行齐鲁,今起可坐飞机“环鲁飞”。据了解,“环鲁飞”省内通用航空短途运输航线正式开通,济南到东营、日照、临沂最多只要1个小时,单程阶梯票价180元起。
我国民航运输和通用航空发展“两翼齐飞”,在产业迎来大发展之际,山东通用航空如何开创事业新局面?航空企业又将如何创新发力呢?
旅游公务“比翼双飞”
“‘环鲁飞’所用机型空中国王350是目前国内外公务机的主力机型,由美国豪客比奇公司生产,客舱最大载客12人。”山东省通用航空产业发展有限公司董事长李连涛告诉经济导报记者,选择这个机型就是要实现省内通用航空“飞得到、坐得起、用得上”,下一步在山东省内城市之间,政务、商务往来,或者旅游包机,使用30座以下小飞机,3000米以下低空飞行,就能够实现城市与城市之间的快速通达。
经济导报记者在携程等OTA平台搜索发现,从济南乘坐飞机到东营、临沂等地的“环鲁飞”机票已经可以购票,31日早晨8:00从济南遥墙机场可以直接飞到东营胜利机场,仅需用时50分钟,票价260元,且无机建燃油费,价格非常亲民。
“此前我们在欧洲做过类似的短途公务旅行,从德国到奥地利飞行时间仅有一个多小时,整个旅行非常惬意,价格也在合理的范围内,没想到山东有类似的短途运输航线了。”济南一家外贸进口处企业负责人刘栋告诉经济导报记者,公司在烟台和临沂都有合作的代工工厂,随着“环鲁飞”的成熟,未来自己将考虑经常乘坐。
刘栋认为,与乘坐高铁相比,乘飞机虽然飞行时间短,但从市区到飞机场用时往往也需要一个多小时,总时长算起来与开车或乘高铁时间差不多。“最担心的是,如果赶不上航班,改签或者退票都较为麻烦,但高铁一天会有多趟列车,可选择余地较大。”刘栋认为,“环鲁飞”刚试行,随着未来航班增多,正逐渐成为重要的出行选择。
近一个月内,国内多个省份相继开通了多条短途运输航线,21日,河南美盛航空进行了河南上街至安徽阜阳机场的飞行；22日,吉林省开通了榆树至松原的第一条通航短途运输航线。
山东省机场管理集团董事长王卫中介绍,通用航空“环鲁飞”的试运营线路将以济南为中心,通过环形飞或点对点飞的形式织密省内航线,下一步,还将会拓展到渤海湾和环渤海经济圈。
打造“航空+旅游”
新模式
“很多成功人士选择把私人飞机和滑翔机等停在新西兰、澳大利亚,甚至很多游客选择去国外玩高空跳伞,其实国内完全可以玩,但在价格没有太大竞争优势的情况下,游客更倾向于国外的服务和体验。”从事多年通航工作的业内人士程瑶对经济导报记者举例,目前在国内一趟短途直升飞机游或者热气球乘坐的价格在上千元,而在国外乘坐一次的价格不超过千元,通用航空产业中不缺“硬件”,亟需配套的是“软件”,最核心的就是服务。
>>下转2版
程瑶介绍,通俗地讲,通用航空器包括20座以下的固定翼小飞机、直升机、旋翼机以及无人机。近年来,全国掀起一股通用航空热,越来越多的企业投身通航产业,投入资金和技术研制通用航空器,借助小飞机和直升机实施空中旅游和空中救援,借助无人机进行航拍、测绘等,但这些服务领域更倾向于专业度强的单一领域,针对旅游、文化或者商务类型的相关服务仍然不太普及。
“疫情让出境游游客转到国内游,针对国内短途航线而言是一个好时机,借助这个时间段航空公司应积极拓展业务渠道,利用服务树立口碑。”程瑶表示。
“我们希望积极利用‘环鲁飞’品牌开拓东营胜利机场的运营潜力,进一步加强航线开拓,将胜利机场打造成黄河三角洲南北中转枢纽机场。”东营胜利机场相关负责人表示,2019年,东营胜利机场实现旅客吞吐量88.01万人次,2020年机场将加大投入,利用通用航空的优势吸引更多旅客。
王卫中介绍,“环鲁飞”将与山东省文旅集团合作,打造“航空+旅游”的新模式。“通过携手打造国内通航旅游精品示范线路、加强通航旅游产品的宣传推广、开展通航应急救援体系建设等,探索通航产业和文旅产业深度融合之路,把‘环鲁飞’打造成快捷、舒适、个性化的行业服务标杆。”
培育新增长点
“低空旅游、航拍、空中救援、农民作业、海洋监控……其实通用航空商业化有很多种可能性,目前协会有40余家入会企业,也是服务于通用航空产业的各个领域。”27日,山东省通用航空协会办公室负责人胡桂芳在接受经济导报记者采访时表示,目前协会基于通用航空产业发展在积极筹备人才培养和航空应急救援方面的培训,胡桂芳认为,山东可以根据产业特色吸引优势企业战略合作,针对产业领域的发展前景,还要积极培养技能型人才储备,比如机长和管理人员,只有人才愿意“留”下,未来才能真正做大做强山东通用航空产业。
通用航空是一项战略性新兴产业。随着国家对低空空域的放开与政策的“破冰”,通用航空产业发展迎来历史机遇。通用航空的普及与发展程度,代表着航空业特别是民用航空业的发展水平。 20日,山东省政府近日印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》。文件指出,山东将建设30个以上通用机场开展低空飞行旅游,推动通用航空装备突破发展,支持建设国家通用航空产业综合示范区。
“目前我们也在探索无人机的航空物流驿站,以大数据为核心,以航空方式构建空中物流网络,相信未来用无人机投递的现象也将逐渐普及。”程瑶表示,目前公司旗下已经开发了设计通用航空领域多维业务,以市场和顾客为导向,服务民生。
◆导报记者 戚晨 济南报道
26日,两架空中国王350型飞机从济南机场相继起飞,分别执飞济南-东营-烟台、济南-临沂、济南-日照航线,这标志着“环鲁飞”省内通用航空短途运输航线正式开通。
前有高铁环行齐鲁,今起可坐飞机“环鲁飞”。据了解,“环鲁飞”省内通用航空短途运输航线正式开通,济南到东营、日照、临沂最多只要1个小时,单程阶梯票价180元起。
我国民航运输和通用航空发展“两翼齐飞”,在产业迎来大发展之际,山东通用航空如何开创事业新局面?航空企业又将如何创新发力呢?
旅游公务“比翼双飞”
“‘环鲁飞’所用机型空中国王350是目前国内外公务机的主力机型,由美国豪客比奇公司生产,客舱最大载客12人。”山东省通用航空产业发展有限公司董事长李连涛告诉经济导报记者,选择这个机型就是要实现省内通用航空“飞得到、坐得起、用得上”,下一步在山东省内城市之间,政务、商务往来,或者旅游包机,使用30座以下小飞机,3000米以下低空飞行,就能够实现城市与城市之间的快速通达。
经济导报记者在携程等OTA平台搜索发现,从济南乘坐飞机到东营、临沂等地的“环鲁飞”机票已经可以购票,31日早晨8:00从济南遥墙机场可以直接飞到东营胜利机场,仅需用时50分钟,票价260元,且无机建燃油费,价格非常亲民。
“此前我们在欧洲做过类似的短途公务旅行,从德国到奥地利飞行时间仅有一个多小时,整个旅行非常惬意,价格也在合理的范围内,没想到山东有类似的短途运输航线了。”济南一家外贸进口处企业负责人刘栋告诉经济导报记者,公司在烟台和临沂都有合作的代工工厂,随着“环鲁飞”的成熟,未来自己将考虑经常乘坐。
刘栋认为,与乘坐高铁相比,乘飞机虽然飞行时间短,但从市区到飞机场用时往往也需要一个多小时,总时长算起来与开车或乘高铁时间差不多。“最担心的是,如果赶不上航班,改签或者退票都较为麻烦,但高铁一天会有多趟列车,可选择余地较大。”刘栋认为,“环鲁飞”刚试行,随着未来航班增多,正逐渐成为重要的出行选择。
近一个月内,国内多个省份相继开通了多条短途运输航线,21日,河南美盛航空进行了河南上街至安徽阜阳机场的飞行；22日,吉林省开通了榆树至松原的第一条通航短途运输航线。
山东省机场管理集团董事长王卫中介绍,通用航空“环鲁飞”的试运营线路将以济南为中心,通过环形飞或点对点飞的形式织密省内航线,下一步,还将会拓展到渤海湾和环渤海经济圈。
打造“航空+旅游”
新模式
“很多成功人士选择把私人飞机和滑翔机等停在新西兰、澳大利亚,甚至很多游客选择去国外玩高空跳伞,其实国内完全可以玩,但在价格没有太大竞争优势的情况下,游客更倾向于国外的服务和体验。”从事多年通航工作的业内人士程瑶对经济导报记者举例,目前在国内一趟短途直升飞机游或者热气球乘坐的价格在上千元,而在国外乘坐一次的价格不超过千元,通用航空产业中不缺“硬件”,亟需配套的是“软件”,最核心的就是服务。
>>下转2版
程瑶介绍,通俗地讲,通用航空器包括20座以下的固定翼小飞机、直升机、旋翼机以及无人机。近年来,全国掀起一股通用航空热,越来越多的企业投身通航产业,投入资金和技术研制通用航空器,借助小飞机和直升机实施空中旅游和空中救援,借助无人机进行航拍、测绘等,但这些服务领域更倾向于专业度强的单一领域,针对旅游、文化或者商务类型的相关服务仍然不太普及。
“疫情让出境游游客转到国内游,针对国内短途航线而言是一个好时机,借助这个时间段航空公司应积极拓展业务渠道,利用服务树立口碑。”程瑶表示。
“我们希望积极利用‘环鲁飞’品牌开拓东营胜利机场的运营潜力,进一步加强航线开拓,将胜利机场打造成黄河三角洲南北中转枢纽机场。”东营胜利机场相关负责人表示,2019年,东营胜利机场实现旅客吞吐量88.01万人次,2020年机场将加大投入,利用通用航空的优势吸引更多旅客。
王卫中介绍,“环鲁飞”将与山东省文旅集团合作,打造“航空+旅游”的新模式。“通过携手打造国内通航旅游精品示范线路、加强通航旅游产品的宣传推广、开展通航应急救援体系建设等,探索通航产业和文旅产业深度融合之路,把‘环鲁飞’打造成快捷、舒适、个性化的行业服务标杆。”
培育新增长点
“低空旅游、航拍、空中救援、农民作业、海洋监控……其实通用航空商业化有很多种可能性,目前协会有40余家入会企业,也是服务于通用航空产业的各个领域。”27日,山东省通用航空协会办公室负责人胡桂芳在接受经济导报记者采访时表示,目前协会基于通用航空产业发展在积极筹备人才培养和航空应急救援方面的培训,胡桂芳认为,山东可以根据产业特色吸引优势企业战略合作,针对产业领域的发展前景,还要积极培养技能型人才储备,比如机长和管理人员,只有人才愿意“留”下,未来才能真正做大做强山东通用航空产业。
通用航空是一项战略性新兴产业。随着国家对低空空域的放开与政策的“破冰”,通用航空产业发展迎来历史机遇。通用航空的普及与发展程度,代表着航空业特别是民用航空业的发展水平。 20日,山东省政府近日印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》。文件指出,山东将建设30个以上通用机场开展低空飞行旅游,推动通用航空装备突破发展,支持建设国家通用航空产业综合示范区。
“目前我们也在探索无人机的航空物流驿站,以大数据为核心,以航空方式构建空中物流网络,相信未来用无人机投递的现象也将逐渐普及。”程瑶表示,目前公司旗下已经开发了设计通用航空领域多维业务,以市场和顾客为导向,服务民生。