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商河通用机场排定“档期”

2019-07-10 作者: 来源: 经济导报
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  这一背景下,最早一批通用机场项目备受关注,“先行者”莱芜雪野机场改扩建项目进展如何? 
  9日,莱芜雪野通用机场管理有限公司总经理许增宝对经济导报记者表示,该机场改扩建项目已委托上海民航新时代机场设计院完成了扩建方案,且方案已通过军民航专业部门评审,“现正在通过市场化招商筹集建设资金,资金到位后将启动建设。”
  许增宝表示,改扩建项目跑道由800米延长到1200米,飞行区达2B级别,配套建设供油、助航设施实现夜航能力,并对停机坪和机库进行扩建,资金预算达2亿元。
  作为山东4个通用航空产业板块之一,雪野通用机场“筑巢引凤”,为新增项目的运营和管理探索出一条路径。
  为发挥产业聚集效应,雪野通用机场规划出占地3500亩的航空产业园,设置飞行区、辅助飞行区、配套商业区、观演区、航空俱乐部等九大功能区,建设两大板块——航空科技体育公园、机场板块和航空器材展示交易、飞机维修、培训、研发和装备制造板块。
  许增宝介绍,园区朝向三大产业定位:航空旅游业,依托中国国际航空体育节,举办国际知名体育品牌赛事,打造集观光旅游、竞赛表演、航空文化、航空体验于一体的4A级航空科技体育公园;通用航空运营服务业,依托雪野通用机场开展飞行培训、航空应急救援、飞机托管等业务;维修、研发和装配制造业,主要发展小型通用飞机的研发、组装制造、维修、销售等业务。
  如今,雪野航空产业园集聚效应初显,吸引了研发制造类、飞行培训类、航空旅游类、应急救援类的规模企业入驻。例如,雪野天翼动力三角翼、无人机、旋翼机研发组装生产项目,由哈飞集团投资建设,总投资达2.5亿元,是国内唯一具有自主知识产权的动力三角翼研发制造企业。
  不过,经济导报记者采访中获悉,现有通用机场运营情况尚不太理想。尽管雪野通用机场已经运营5年,但从投资方面看还未实现盈利。从全国层面看,通用机场后期如何盈利是普遍面临的难题。
社会资本“探温”  
  我国通用机场建设进入发展快车道。今年3月25日,中国民航局专门召开了促进通用航空发展工作专题会,提出加大对通用机场建设项目投资支持力度,推进通用机场等基础设施建设。
  去年,我国有126座通用机场获得颁证,是历年颁证总和的1.7倍。同时,不少地方政府纷纷出台通用机场建设规划。据不完全统计,全国到2020年的通用机场建设目标达660多个,若全部建成,将超过之前全国“2020年,建成500个以上通用机场”的规划目标。
  去年8月,国家发改委、中国民航局还联合印发《关于促进通用机场有序发展的意见》,明确提出鼓励和吸引社会资本投资建设通用机场。双方联合对外公布的《民航领域鼓励民间投资项目清单》上,包括浙江横店通用机场改扩建、重庆江南通用机场等5个通用机场建设项目。
  在山东,亦有不少社会资本对通用机场建设跃跃欲试。在航空产业上已有运作经验的山东龙飞通用航空有限公司就是其中之一。9日上午,该公司董事长龙飞透露,其最近与费县通用机场项目接触较多,正试探进入这一项目,预计投资额高达20亿元。由于通用机场项目投资大、盈利周期长,龙飞坦言,需要通盘考虑当地政府对项目的支持力度及与双方或者多方的投资合作模式,“后期运营上,还要考虑机场在飞机停泊、检修维护等传统服务基础上的产业延伸,如何提高盈利能力。”龙飞表示。
  许增宝对此坦言,通用机场发展中的确有不少制约因素,例如,低空放开步伐缓慢、全国统一的通航空中飞行服务系统未建立、个人消费飞行市场未打开等。他期待,随着落地的通用机场项目增多,配套的政策能够得以完善。
  有受访的业内人士表示,从各地的规划看,不少地方对于通用机场的建设热情很高,但庞大的投资额及紧张的建设用地指标,是项目能否落地的关键。“投资主体应多元化,增强机场营运能力,让社会资本参与到通用机场的建设和运营中来。”该人士建议。