瑞士Innolith公司日前表示,将推出一款锂电池,单次充电至少可供电动汽车续航600英里(约965.4公里),突破了目前电动汽车电池的供能上限。
该公司已经为这款能量密度为1000 Wh/kg的新型电池申请了专利。这种新电池的耐用性是松下生产的特斯拉Model 3电池的3倍左右,Model 3单次充电续航里程为300英里(约482.7公里)。
公司首席执行官在一份声明中称,Innolith电池的秘密在于运用了一种“无机电解质”的溶液。除了更高效的汽车供能,该技术还将比目前使用的基于电解液(湿式)的锂电池更加安全,且后者使用的挥发性化学物质极易起火。
该公司表示,德国实验室目前仍在“研发”该产品,这种新型锂电池还需要三到五年才能投产。
然而与其他同类实验室相比,该说法更具有前景。目前该公司的一款电池正在由PJM Grid电力公司进行测试,该公司在美国的特拉华州、伊利诺伊州、俄亥俄州等地开展业务。
该公司在一份声明中还表示,其正在寻求在德国生产这种新型电池,并将这项技术最终授权给其他制造商和电池公司。 (刘文英)
该公司已经为这款能量密度为1000 Wh/kg的新型电池申请了专利。这种新电池的耐用性是松下生产的特斯拉Model 3电池的3倍左右,Model 3单次充电续航里程为300英里(约482.7公里)。
公司首席执行官在一份声明中称,Innolith电池的秘密在于运用了一种“无机电解质”的溶液。除了更高效的汽车供能,该技术还将比目前使用的基于电解液(湿式)的锂电池更加安全,且后者使用的挥发性化学物质极易起火。
该公司表示,德国实验室目前仍在“研发”该产品,这种新型锂电池还需要三到五年才能投产。
然而与其他同类实验室相比,该说法更具有前景。目前该公司的一款电池正在由PJM Grid电力公司进行测试,该公司在美国的特拉华州、伊利诺伊州、俄亥俄州等地开展业务。
该公司在一份声明中还表示,其正在寻求在德国生产这种新型电池,并将这项技术最终授权给其他制造商和电池公司。 (刘文英)