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一个全球潜在规模达15万亿的新能源汽车市场,显然对于“铁了心造车”的许家印有着无与伦比的吸引力。仅2019开年第一个月,恒大便先后投下近百亿的“真金白银” |
疯狂“造车”的地产大佬许家印,继并购NEVS 14天、入主卡耐新能源一周后,持续“三连发”。1月30日凌晨,恒大健康发布公告称,旗下瑞典电动汽车公司NEVS和瑞典超跑公司柯尼塞格签订合作协议,将联手成立合资公司,致力打造“世界最顶级新能源汽车”。
许家印是个造车迷,在短短不到一年时间里,他已经在造车这项产业上砸下了近400亿元。
恒大10亿牵手
新拍档柯尼塞格
从恒大集团获悉,瑞典当地时间1月29日,恒大集团旗下瑞典电动汽车公司NEVS与柯尼塞格在瑞典首相府签订合作协议。根据协议,双方将组建成立一家“世界最顶级新能源汽车”的合资公司,其中,恒大NEVS持股65%,柯尼塞格持股35%。合资公司将使用柯尼塞格的技术专利和品牌。
根据协议,恒大NEVS将以无条件股东出资的形式对合资公司进行一系列注资,金额总计1.5亿美元。与此同时,柯尼塞格也将以无条件股东出资形式于汽车生产前对合资公司注资,金额总计7000万美元。
刚刚搭建完新能源汽车全产业链的恒大,火速迎来又一“造车拍档”。公开资料显示,柯尼塞格是一家总部位于瑞典的超级跑车公司,其生产的超跑需要提前3-5年订货,最高售价超1000万美金,素有“幽灵跑车”之称,其量产车最高时速超447公里/小时,0-400-0公里/小时仅33.29秒,创多项世界纪录。而近年来,超级跑车融合新能源技术也已成为业界又一发展趋势。
与贾分手未能阻
许家印“造车梦”
许家印和造车事业的交集可追溯至2018年6月份。
当时,恒大公开宣布斥资67.46亿港元(约合56.33亿元)收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。Smart King为时颖公司与Faraday Future原股东成立的合资公司。
或许,当时的许家印以为,和贾跃亭联手之后,恒大很快可以造出新能源电动汽车。然而,事与愿违,不到四个月,许家印和贾跃亭翻脸了。
2018年10月3日晚间,恒大健康突然宣布,贾跃亭向香港仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权,并解除所有协议。
而这,也是双方之间合作走向破裂的开端。
直到2018年的最后一天,恒大宣布,恒大健康与贾跃亭控制的FF达成重组协议,双方所有的原协议将终止,恒大不会再继续投资贾跃亭的电动汽车品牌——法拉第未来Faraday Future。交易终止之后,许家印留下的只有FF在广州南沙的汽车生产基地。
事实上,除了投资入股FF之外,许家印还在寻求其他途径为造车铺路。
2018年9月23日,中国恒大宣布,恒大集团与广汇集团在9月21日签订了战略合作协议,双方同意在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作,充分发挥双方的资源优势进行资源整合,共同推动相关产业的发展。恒大集团144.9亿元入股广汇集团,拥有公司40.964%的股权,成为该公司的第二大股东。
彼时,外界猜测许家印入股广汇集团是为了给FF91在国内的销售铺路。根据资料介绍,广汇汽车服务股份公司是全球最大的乘用车经销与服务集团、中国最大的豪华乘用车经销与服务集团、中国最大的乘用车融资租赁提供商及中国汽车经销商中最大的二手车交易代理商。
“铁了心造车”
先后投入近400亿
一个全球潜在规模达15万亿的新能源汽车市场,显然对于“铁了心造车”的许家印有着无与伦比的吸引力。仅2019开年第一个月,恒大便先后投下近百亿的“真金白银”。
仅从已公开的项目信息统计,先是9.3亿美元(约62.4亿元)入主NEVS,获得世界领先的纯电动汽车技术和研发平台；又以10.6亿元收购卡耐新能源58%的股权,入主拥有日本先进技术的动力电池企业；加之1月2日,由恒大高科技集团出资1亿元成立的“恒大智慧充电科技有限公司”,以及此次1.5亿美元(约10.0亿元)入主与柯尼塞格的合资企业,四笔合作的总开支就已超过84亿元人民币。
从时间轴上看,许家印在2019年1月就完成了四笔和汽车业务相关的收购,而到目前为止,许家印对汽车行业的投入已经涉及从整车生产,到电池提供,再到经销商,几乎覆盖了汽车整个产业链。
另据启信宝数据显示,自2018年起,恒大还先后成立了8家与汽车领域相关的公司,已累计投入近400亿元。
值得注意的是,有分析人士指出,汽车是一个产业链、周期和回报率均极长的产业,此前毫无经验的企业投资汽车产业可能会血本无归。
(宗合)
许家印是个造车迷,在短短不到一年时间里,他已经在造车这项产业上砸下了近400亿元。
恒大10亿牵手
新拍档柯尼塞格
从恒大集团获悉,瑞典当地时间1月29日,恒大集团旗下瑞典电动汽车公司NEVS与柯尼塞格在瑞典首相府签订合作协议。根据协议,双方将组建成立一家“世界最顶级新能源汽车”的合资公司,其中,恒大NEVS持股65%,柯尼塞格持股35%。合资公司将使用柯尼塞格的技术专利和品牌。
根据协议,恒大NEVS将以无条件股东出资的形式对合资公司进行一系列注资,金额总计1.5亿美元。与此同时,柯尼塞格也将以无条件股东出资形式于汽车生产前对合资公司注资,金额总计7000万美元。
刚刚搭建完新能源汽车全产业链的恒大,火速迎来又一“造车拍档”。公开资料显示,柯尼塞格是一家总部位于瑞典的超级跑车公司,其生产的超跑需要提前3-5年订货,最高售价超1000万美金,素有“幽灵跑车”之称,其量产车最高时速超447公里/小时,0-400-0公里/小时仅33.29秒,创多项世界纪录。而近年来,超级跑车融合新能源技术也已成为业界又一发展趋势。
与贾分手未能阻
许家印“造车梦”
许家印和造车事业的交集可追溯至2018年6月份。
当时,恒大公开宣布斥资67.46亿港元(约合56.33亿元)收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。Smart King为时颖公司与Faraday Future原股东成立的合资公司。
或许,当时的许家印以为,和贾跃亭联手之后,恒大很快可以造出新能源电动汽车。然而,事与愿违,不到四个月,许家印和贾跃亭翻脸了。
2018年10月3日晚间,恒大健康突然宣布,贾跃亭向香港仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权,并解除所有协议。
而这,也是双方之间合作走向破裂的开端。
直到2018年的最后一天,恒大宣布,恒大健康与贾跃亭控制的FF达成重组协议,双方所有的原协议将终止,恒大不会再继续投资贾跃亭的电动汽车品牌——法拉第未来Faraday Future。交易终止之后,许家印留下的只有FF在广州南沙的汽车生产基地。
事实上,除了投资入股FF之外,许家印还在寻求其他途径为造车铺路。
2018年9月23日,中国恒大宣布,恒大集团与广汇集团在9月21日签订了战略合作协议,双方同意在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作,充分发挥双方的资源优势进行资源整合,共同推动相关产业的发展。恒大集团144.9亿元入股广汇集团,拥有公司40.964%的股权,成为该公司的第二大股东。
彼时,外界猜测许家印入股广汇集团是为了给FF91在国内的销售铺路。根据资料介绍,广汇汽车服务股份公司是全球最大的乘用车经销与服务集团、中国最大的豪华乘用车经销与服务集团、中国最大的乘用车融资租赁提供商及中国汽车经销商中最大的二手车交易代理商。
“铁了心造车”
先后投入近400亿
一个全球潜在规模达15万亿的新能源汽车市场,显然对于“铁了心造车”的许家印有着无与伦比的吸引力。仅2019开年第一个月,恒大便先后投下近百亿的“真金白银”。
仅从已公开的项目信息统计,先是9.3亿美元(约62.4亿元)入主NEVS,获得世界领先的纯电动汽车技术和研发平台；又以10.6亿元收购卡耐新能源58%的股权,入主拥有日本先进技术的动力电池企业；加之1月2日,由恒大高科技集团出资1亿元成立的“恒大智慧充电科技有限公司”,以及此次1.5亿美元(约10.0亿元)入主与柯尼塞格的合资企业,四笔合作的总开支就已超过84亿元人民币。
从时间轴上看,许家印在2019年1月就完成了四笔和汽车业务相关的收购,而到目前为止,许家印对汽车行业的投入已经涉及从整车生产,到电池提供,再到经销商,几乎覆盖了汽车整个产业链。
另据启信宝数据显示,自2018年起,恒大还先后成立了8家与汽车领域相关的公司,已累计投入近400亿元。
值得注意的是,有分析人士指出,汽车是一个产业链、周期和回报率均极长的产业,此前毫无经验的企业投资汽车产业可能会血本无归。
(宗合)