江苏、浙江、山东等东部沿海省份青睐德系车和美系车,相应的,德系、美系在这些区域溢价更高；安徽、河南等中部省份则对国产车情有独钟；而日系车的溢价优势区域在两广及福建地区
导报讯 随着限迁政策的逐步打开,二手车跨区域交易已成主流,异地成交比例扩大。
取消限迁政策,打破了二手车跨区域流通壁垒,盘活了整个汽车市场。
今年1-8月份,二手车转籍总量为273.03万辆,转籍比例为29.44%,同比增长了4.52%,明显高于历史同期,跨区域流通出现了非常明显的增长。尤其是二手车行业素有“金九银十”的传统,进入9月之后,二手车行业迎来一年中的交易旺季。
根据天天拍车二手车大数据研究院发布《2019年9月个人卖车大数据报告》数据显示,大众朗逸、五菱宏光、福特福克斯以及本田雅阁分别拿下了9月二手车交易里德系车、国产车、美系车、日系车的销量冠军。
值得关注的是,由于全国各地经济发展程度不同、车型偏好不同、文化背景不同,二手车跨区域溢价呈现出较为鲜明的区域特点。
9月,来自山东的买家以48.5万元的价格,拿下了上海的一辆2014年保时捷Panamera。这位车商的出价比上海本地车商的出价高出了18.5万元。
天天拍车跨区域交易溢价数据显示,江苏、浙江、山东等东部沿海省份青睐德系车和美系车,相应的,德系、美系在这些区域溢价更高；安徽、河南等中部省份则对于国产车情有独钟；而日系车的溢价优势区域在两广及福建地区。在9月跨区域成交溢价榜,保时捷Panamera、大众途锐、丰田FJ酷路泽榜上有名。
这种区域文化的差异,造就了不同品牌的车型在不同的区域会有一定的区域差价,随着本地交易利润趋于见底,区域差价成为二手车商提升交易利润的重要一环。 (陈妮希)
导报讯 随着限迁政策的逐步打开,二手车跨区域交易已成主流,异地成交比例扩大。
取消限迁政策,打破了二手车跨区域流通壁垒,盘活了整个汽车市场。
今年1-8月份,二手车转籍总量为273.03万辆,转籍比例为29.44%,同比增长了4.52%,明显高于历史同期,跨区域流通出现了非常明显的增长。尤其是二手车行业素有“金九银十”的传统,进入9月之后,二手车行业迎来一年中的交易旺季。
根据天天拍车二手车大数据研究院发布《2019年9月个人卖车大数据报告》数据显示,大众朗逸、五菱宏光、福特福克斯以及本田雅阁分别拿下了9月二手车交易里德系车、国产车、美系车、日系车的销量冠军。
值得关注的是,由于全国各地经济发展程度不同、车型偏好不同、文化背景不同,二手车跨区域溢价呈现出较为鲜明的区域特点。
9月,来自山东的买家以48.5万元的价格,拿下了上海的一辆2014年保时捷Panamera。这位车商的出价比上海本地车商的出价高出了18.5万元。
天天拍车跨区域交易溢价数据显示,江苏、浙江、山东等东部沿海省份青睐德系车和美系车,相应的,德系、美系在这些区域溢价更高；安徽、河南等中部省份则对于国产车情有独钟；而日系车的溢价优势区域在两广及福建地区。在9月跨区域成交溢价榜,保时捷Panamera、大众途锐、丰田FJ酷路泽榜上有名。
这种区域文化的差异,造就了不同品牌的车型在不同的区域会有一定的区域差价,随着本地交易利润趋于见底,区域差价成为二手车商提升交易利润的重要一环。 (陈妮希)